货柜三雄股价 顺风扬帆

货柜三雄3月营收出炉后，法人保守估算，阳明今年首季EPS约6.79元、长荣约6元、万海约7.21元，都已超越去年全年获利。在业绩具高度想像空间下，上市航运股再度乘风破浪，12日整体类股涨幅高达7.1％，长荣、万海尾盘攻上涨停，分别收在55元、64元，阳明单日涨幅也达7.84％，收46.1元。

全球第五大赫伯罗德航运CEO表示，运价上涨可能会持续到下半年；全球最大船舶租赁公司塞斯潘（Seaspan）营运长估市场将火爆到2024年；外籍船公司在台总经理认为，这次疫情财足以让船公司撑10年以上。

阳明3月营收210.07亿元，年增90.36％，首季营收622.82亿元，年增79.79％，季增35.31％，再创新高。法人分析，阳明今年首季较去年第四季增加的162.52亿营收，保守估计打个七折就是实质获利，亦即约较上一季增加113.76亿元获利，阳明去年第四季赚101.26亿元，估今年首季约赚215.02亿元，EPS约6.79元。

长荣3月营收321.72亿元，年增134.77％，首季营收902.36亿元，创单季新高，比去年第四季的646.9亿元多出255.46亿元，打七折后估约增加178.82亿元，长荣去年第四季获利134.29亿元，法人估首季获利约313.11亿元，EPS约6元。长荣因为加装脱硫器船只多，估计增加的油料支出较少，但需要扣除脱硫器的折旧成本。

万海3月营收128.59亿元，年增100.68％，首季营收386.68亿元，创单季新高，较去年第四季增加107.22亿元，增加的营收保守计算约增加75.05亿元实质获利，万海去年第四季赚77.62亿元，今年第一季约赚152.67亿元，EPS约7.21元。

第二季除了塞港问题，苏伊士运河「长赐轮」事件造成船期延误，缺柜缺船状况恶化，欧美线运价都呈现加高趋势，5月美国线年度长约运价近倍数上涨，只要亚洲区间航线运价没有明显回落，货柜三雄因为新造船与新购现成船陆续交船，运力都在增加，第二季获利估计会与首季相当，甚或加高。