机车「拉杆断掉」DIY自己换！变弯硬扳...下场会更惨
摩托车的维修保养工作有大有小，有的事只能到车行请人帮忙，但有时却只要简单换掉几颗螺丝就能完成。 这个专栏将为大家介绍各种简单可以自行应付的修理办法，让大家碰到意外时不会束手无策。只要摩托车倒下去就很容易弯曲变形的煞车、离合器拉杆，其实只要简单工具就能轻松自行更换。
什么时候需要更换拉杆？
有的人就算拉杆凹到或断掉仍会继续使用，但如果拉杆尾端的圆形小球不见的让拉杆变成尖尖的话，一旦发生意外就会非常危险。另外，如果拉杆太短的话手指头也会不好出力控制。 而且拉杆一旦弯曲变形基本上就无法修理，只要修理通常就会直接凹断。因此，如果外出旅行时遇到拉杆弯曲的话，最好的办法就是不要硬把它扳直。
此外，因为每位骑士的手掌大小不尽相同，如果因为手太小导致手指头碰不到拉杆或是很难握住拉杆的话，也可以考虑把拉杆换成适合自己双手大小的可调式拉杆，这样骑乘起来也会更顺手。
▲大部分需要换档的车款的离合器都是钢索式，所以就先为大家介绍钢索式拉杆的交换方法。
基本上拉杆仅使用一颗螺丝固定，内侧还有防松螺帽可以避免螺丝松掉，所以一开始要先把这个防松螺帽拿掉。 想要拆掉防松螺帽的话，梅花板手或T型板手是最基本的工具，如果身边只有开口扳手的话，螺丝头很容易滑掉变形，因此在操作时需要小心谨慎。
▲接下来则是把螺丝松开，如果是油压式拉杆的话，只要这样就可以把拉杆拆掉。
▲接下来就可以把钢索拆下，调整钢索松紧装置上头有刻痕，这个比较大的圆环可以固定松紧度；如果觉得太紧的话，可以使用钳子调整。
▲接下来转动比较小的螺丝，将2颗螺丝的开口转到和离合器拉杆开口同个方向。在这个状态下，把钢索往外拉就能把拉杆拆下。
▲因为钢索尾端还固定在上面，所以请把它拔掉。
▲安装全新的离合器拉杆时，可以在拉杆活动的部分及螺丝涂上薄薄一层润滑油，让整个作动变得比较顺畅。
一开始先安装钢索
在安装钢索之前，请先确定一下钢索尾端有没有瑕疵，只要一有瑕疵就很容易断掉，所以只要发现问题就请马上更换成新的。
▲安装时的步骤和拆掉时相反，一开始要先安装钢索，如果先把拉杆安装上去之后才装上钢索的话，还要另外调整，安装过程反而会变得比较复杂。
▲首先将固定螺丝完全锁紧，因为螺丝很小，所以锁紧时请不要太用力。
▲工作人员锁紧这个大小的螺丝时，大概是花费3根手指头的力气锁紧（仅供参考）。
▲在这个时候要先确认离合器拉杆作动时顺不顺畅，如果没有问题的话，就把防松螺帽装上。
▲最后再握住离合器拉杆看看，确认拉杆的作动状况。
之后就是要调整好离合器间隙，最重要的是要确实锁紧用来调整松紧度的螺丝，如果没有转紧的话，在行进间离合器拉杆反应会出现状况。
如果是更换油压式拉杆的话更容易
油压式拉杆因为没有钢索，所以在更换时更加容易。不过，在安装时必须要像安装煞车主缸一样，对齐这个长柱体和凹洞的位置。
▲将这个突起的地方放进拉杆的凹洞中，如果放不进去的话，就没有办法正常安装离合器拉杆。
虽然更换拉杆是一件非常简单的维修工作，但如果是发生意外时不知道怎么处理的话，就没有办法移动车子。为了保险起见，学会如何更换拉杆绝对不会吃亏。※因为煞车拉杆是关系到安全的重要零件，因此建议大家到车行请人帮忙更换才比较保险。
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资料提供「 Bike Life Lab supported by バイク王」 「Webike台湾」编辑部编译
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