基隆捷运经费 柯放话只出30亿

基隆轻轨改为捷运，台北端地下延伸至南港部分，北市需负担约30亿元，台北市长柯文哲昨放话，分摊一些工程经费，但若后来追加预算「就你家的事」。（基隆市政府提供）

交通部日前邀北北基召开轨道路网政策沟通平台会议，其中基隆捷运台北端地下延伸至南港部分，北市需负担约30亿元，台北市长柯文哲昨放话，分摊一些工程经费，但若后来追加预算「就你家的事」，至于汐止民生线分家后，新北端汐东线将与基隆捷运整合，经费也重新计算，新北市长侯友宜希望第二次会议尽速召开。但柯认为，环状线才有真正的自偿性，其他的线，「就我看没有自偿性」。

交通部与北北基日前针对北部路网竞合问题做出5项共识，明确表态捷运盖到八堵，交通部政务次长王国材昨日在立法院表示，先做到八堵，后段等有共识再做，至于地下化段，北市府依作业要点应负担五成，粗估经费60亿元，换句话说，北市府可能要负担30亿元。

柯文哲昨放话，若追加预算「就你家的事」，并强调有跟交通部长林佳龙讲清楚，且基隆轻轨变中运量捷运，环评与财务报告要重做，恐他任内都不会完成。

另交通部沟通平台也达成汐东捷运跟基隆捷运确定要一起兴建共识，侯友宜说，汐止市民已等不及，希望新北境内能够先盖，解决别人问题，也能解决自己的问题，新北愿承担更多责任。

昨日柯也被北市议员李明贤问到，交通部现规画民生汐止线改为汐止东湖线，未来是否会将汐东线衔接文湖线？柯文哲回应，「那不切实际」，站体有280公尺的缺口，若新北要衔接须先提案，谁兴建、谁出钱、谁负责。

基隆市长林右昌则表示，基隆捷运升级中运量，未来运量、系统提升经费会增加，但效益一定也会加倍成长，先前主线相关经费已核定全由中央负担，入北市地下化经费，未来会由交通部、北市共同分担，民生汐止线东湖段由新北市负担，基隆在预算上没有任何影响。