嘉义盖轻轨要自筹 民众党立委开轰中央：违反大众捷运法

民众党立委张启楷曾参加「嘉义大众捷运系统蓝线」地方说明会。(民众党嘉义党部提供／吕妍庭嘉义传真)

民众党立委张启楷抨击中央不仅忘记了以往的承诺，还带头违反大众捷运法。(民众党嘉义党部提供／吕妍庭嘉义传真)

嘉义市争取盖轻轨，办理「嘉义大众捷运系统蓝线建设计划」可行性评估，路线行经嘉义市及嘉义县，中央回文要嘉义县、市需负担自筹款183亿元和68亿元，民众党立委张启楷指跨县市、跨区域及跨运具的整体性轨道运输发展，都是由中央主政办理，抨击中央不仅忘记了以往的承诺，还带头违反大众捷运法。

根据「嘉义大众捷运系统蓝线建设计划」，整体兴建经费为374亿元，中央回文嘉义市政府，中央负担123亿元，嘉义市政府自筹68亿元，嘉义县政府自筹183亿元，张启楷指出，「嘉义市政府今年岁出预算仅是203亿元，嘉义县政府为348亿元，嘉义县、市政府要如何承担这么沉重的自筹款？」

张启楷表示，交通部于1999年完成嘉义高铁站轻轨联外系统的可行性报告，当时的高铁局长何煖轩说，以施工期较短的BRT先行，等到运载量到达一定程度便会兴建轻轨，行政院并于2005年核复同意交通部所报的「高铁嘉义站联外BRT执行方案」。

张启楷进一步指出，根据大众捷运法第13条规定，「大众捷运系统之建设，由中央主管机关办理。」高铁与台铁之间以轨道系统连结成网，乃是国家的重大政策之一，本来就是属于中央应该执行的事项。

张启楷抨击，「目前全台各高铁站的联外轨道运输，都是由中央主政兴建，嘉义高铁站是唯一没有提供轨道运输连接市区的高铁站，如今嘉义市政府预计兴建轻轨连结高铁站，中央竟要县市政府负担庞大的自筹款，中央政府如何对得起嘉义县市的乡亲？」

「嘉义市好，邻近县市会更好」，嘉义市长黄敏惠昨在年货大街活动也再度重申，全台高铁连贯轨道运输皆由中央办理，中央应就连接高铁与嘉义县市的轻轨蓝线做综合规画、兴建，而非由嘉义市、县政府负担经费办理。

黄敏惠强调，「嘉义市不缺计划，只缺中央的支持与鼓励」，希望中央履行承诺，让便捷的交通带动嘉义地区更加蓬勃的发展。