剑潭站TOD案挨批破坏景观 建筑界向都审会抗议

剑潭站TOD案挨批破坏景观。（本报资料照片）

台北捷运公司在剑潭站推动TOD（大众运输导向发展）开发案，规画兴建18层楼的复合式大楼，遭质疑破坏景观、造成冲击交通。该案今年10月已通过台北市都市设计审议委员会，北捷今针对修正部分再提报告案，不少建筑及环境保护专家到场发言反对，要求都审会撤销审议结果，但都审会仍决议维持原会议结论。

北捷说明，本案已通过都市设计审议程序，过程中广泛征求当地居民、专家意见，并邀请反对者咨询，已改采建筑立面背景式设计融入都市地景，调整大楼立面绿化及色调，增加地面层开放空间。

北捷强调，预估大楼内办公人员搭乘大众运输比例将高达70％，且会建置汽车停车位，因此并不影响士林天母地区交通，至于都市景观风貌破坏的说法，则无客观标准，北捷已调降大楼高度、降低景观冲击。

中华民国都市设计学会理事长梁豫漳率先发言，表示该案开发量体过于高大，严重破坏圆山地区人文自然的都市景观，将阻断绿廊延续和视觉穿透性，且在既有的壅塞路径上，恐造成更多的人车交通冲击，批评没有地区整体开发策略计划，也缺乏公共利益价值，违反都市计划原意。

国立台北科技大学建筑系副教授林静娟认为，台北身为首善之都应更珍惜地理环境，不该牺牲市民所拥有的公共财，只为填补北捷的亏损，她呼吁应回归专业讨论，别让不可逆的开发破坏城市重要的人文脉络。

不过，当地的承德里长陈洲平主张，里内居民皆对此案乐观其成，认为可带动当地发展、不该被阻碍，希望此案尽快进行、不要拖延，并质疑反对的专家学者都没有住当地，却要干涉当地的发展。

都审会主席、都发局长黄一平指出，该案今年10月已通过，北捷今天只是针对细部设计调整进行报告，因此会依据上次审议结果继续进行，北捷将依照程序申请建照。