交通部再推TPASS 2.0 学者建议1方向更有吸引力

交通部盼再推出短天数的TPASS 2.0，鼓励更多民众多搭乘公共运输工具。（本报资料照）

TPASS推出1年多，据统计使用人次约6.89亿，公共运输使用量成长11％，交通部盼再推出短天数的TPASS 2.0，鼓励更多民众多搭乘公共运输工具。学者则指出，2.0版应该是要补上1.0版的不足之处，但现在没有看到这样的规划，若地方没有新增更便利的交通接驳，对观光客也会失去吸引力。

交通部长陈世凯今借着世界无车日，在脸书发布影片鼓励民众乘坐公共运输、骑单车或步行，希望唤起民众对环保的重视。他也指出，自去年7月推出TPASS以来，已有923.2万人次加值购买，使用约6.89亿人次，公共运输量成长11％，未来则会推出TPASS 2.0鼓励民众搭乘。

据悉，目前有宜兰县、台东县、台中市与高雄市提出方案，将由交通部审查。

消基会交通组召集人李克聪认为，TPASS 1.0推出1年多，政府规划再推出短天期的2.0方案，应该是要补上前版的不足之处，但目前没有看到这样的规划。且就算有短天数方案，但到了当地旅客还是没有合适的运具旅游，一样无法旅行，最终又回到原本就会使用的族群身上，失去拚观光的美意。

李克聪建议，政府可算出一个运价公式，给民众便宜的费率，并像搭乘廉价航空一样，自行选择要搭配哪些运具服务。例如使用者A不需要所有运具包在一起，而是只要捷运、公车、YouBike服务，使用者B则想要台铁与捷运，若能提供客制化、挑选自己需要的月票方案，产品会更有吸引力。