揭台湾工程陋习！女职安开罚单「反被师傅弄爆」 工地玩命实况曝
台铁太鲁阁号撞工程车出轨酿51死、200伤，成为台铁60年来最严重的死伤事故，舆论纷纷检讨工程安全基本功。有职安人员透露，政府根本不重视这一块，公共工程偷跑是家常便饭，第一线人员执勤时更处于危险之中，她曾开罚工地师傅结果被推肩膀，甚至听说同事被剪机车煞车线、放轮胎气。
担任职安人员的女网友在PTT发文指出，她待过现场工安和传产厂工安，心得是公司文化重视，工安或职安才会有存在的价值，不然就只是报备职安署的门神，「（职安）就是站在门口的吉祥物」；此外，她认为政府没能带头改变风气，职安相关法规中，就算是造成死亡的职灾罚款也不高。
她说，高科技相关产业多半在意职安，主要是国外客户很重视，相对就会特别要求上游厂商必须合乎规范，其他如传产、营造相对不重视，毕竟积习难改、师傅难教、老板不挺是普遍现象，「营造你开缺失、喊停工，第一个出来电你的绝对不是现场师傅，而是你上头的老板！」
现实情况中，公共工程偷跑相当常见，如路边的自来水工程、下水道工程于法应设置施工告示牌，公告施工期限及施工内容，没放上去的十有八九都是偷跑。民众就算想拍照检举，还得前、后、左、右4面都拍才有效，通常相机才刚拿出来，就会被工人关切问候了。
「我刚开始做的时候每天失眠，压力爆炸大。」她看见的工地景象是，爬桶槽不背背带、挂钩挂在施工架、换厂房探照灯站在没有维修道的天车上……便宜行事多到数不完，工人甚至会在透明手摇饮料杯中装「阿比」，糊弄只是红茶。
女网友回忆，有次工作时只是开了罚单，就在现场被师傅推肩膀，也曾经在协调施工进度时被几个师傅围着臭骂。恐怖的是，她身为女性这些「待遇」算相对好过的，工人顶多推肩膀、大声吼、作势打，但不会真的动手，男同事就真的辛苦，曾有朋友在山上的工程被剪煞车线，骑车下山才发现。
「超过合约期要赔巨额违约金啊！不骂品管劳安骂谁？」她最后悲观表示，台湾产业的工安观念根本不愿意改变，老板成天只会哭哭征不到工安、工人，然后要求政府放宽外劳条件、降低职安考试难度，「然后政府就真的配合降低考试难度了呢」。