经济部发表全国最高速自驾技术 推动桃机成为全球第二个自驾接驳机场

工研院投入自驾技术研发，为台湾第一个在开放场域以中高速自驾测试运行案。左起为工研院机械所数位长王杰智、工研院机械所所长饶达仁、工研院董事长李世光、经济部技术处处长邱求慧、交通部民航局局长林国显、交通部航政司司长何淑萍、桃园机场公司董事长杨伟甫、桃园机场公司总经理范孝伦。（图／工研院提供）

经济部24日举办「全国中高速自驾技术发表暨机场员工接驳验证」发表会，宣布工研院在桃园国际机场第一、二航厦及周围重要站点间顺利进行自驾运行的成果。这是台湾第一个在开放场域以中高速自驾测试运行案，也是台湾目前最高速的自驾车测试案，全长约4.2公里，并结合5G智慧路口技术，提升整体运行安全，展现我国创新自驾科技与5G导入智慧机场的关键成果，未来将于快速道路或高速公路等开放道路实行更高速的自驾验证。

经济部技术处处长邱求慧表示，这次在桃园机场完成自驾接驳验证，是台湾历年来最高速的自驾测试运行案，这也是继美国凤凰城天港国际机场（Phoenix Sky Harbor International Airport）后，全球第二个在国际级机场提供自驾接驳案例。

工研院董事长李世光表示，工研院的自驾车系统，从2019年取得台湾第一个可于开放场域测试的「Taiwan No.0001」自驾车牌后，已在台湾各个场域交出漂亮的成绩单，更在澳洲高速公路成功运行并获得认证，本次成功挑战了桃园机场场域速限50公里的高标准需求，团队提升软硬体AI运算性能、加大车周环境辨识距离、结合5G车联网通讯低延迟等，并整合自主研发的5G智慧路口设施，让自驾车在高速车流汇入的道路上，更加安全、精确。未来，希望打造自驾科技应用在高速公路或车流高速行驶的道路环境，工研院将串联系统整合厂，持续研发自驾巴士，力助台湾建立自动驾驶产业生态链，成为全球自驾车技术的领先国。

桃园机场公司董事长杨伟甫表示，场域验证路线从第二航厦为起点，行经第一航厦、航邮中心、航警局及台北关，全程共4.2公里，自2022年8月启动测试，至今已累积运行里程逾1,000公里。