就地合法？ 台南永康這條自行車道擬開放機車通行

台南永康东桥一路自行车与行人专用道因当地用路人长年交通习惯，成为机车骑士违规通行热点，近期经市府联合会勘后，拟决定将该自行车道转作永康铁路地下化前临时便道，并新增机慢车道开放通行。记者万于甄／摄影

台南永康东桥一路自行车与行人专用道因当地用路人长年交通习惯，成为机车骑士违规通行热点，早已引发地方正反两派讨论，警方今年迄今也取缔多达511张罚单；近期经市府联合会勘后，拟决定将该自行车道转作永康铁路地下化前临时便道，新增机慢车道开放通行。市议员朱正轩也提醒，在保障自行车与行人权益下，市府交通应更有系统性的规画。

永康东桥一路自行车与行人专用道设立逾20年，早年原规画供学生骑单车通学之路，但多年来因用路人交通习惯养成，加上自行车道使用率低，导致「自行车与行人专用道」有名无实，警方虽不定期加强取缔，但每天仍有上千台通勤机车族通行。

朱正轩表示，该条自行车道将改建为永康铁路地下化前的临时便道，会勘时要求相关单位在保障行人及自行车权益前提下，再开放机慢车行驶，让用路人都能合法合规使用，同时也要提醒市府，未来设置相关专用道时，务必要连结前后路段进行有系统性的交通规画，别让专用道有名无实。

东桥一路自行车道即将扩建，新增开放机慢车通行，不少网友仍持正反两极的意见，有民众说，「脚踏车已经没什么路可走，机车为何还要争抢这条得来不易的空间」、「根本是本末倒置」；不过也有居民支持认为，「这条真的很方便、省时，且能把机车、自行车、行人分开车道乐见其成」、许多通勤机车族则喊话，「机车终于可以合法通过了」。

交通局表示，东桥一路自行车道现况为自行车专用道及人行道，因有机车使用需求，为因应民意，日前召开跨局处会议讨论是否开放机车慢行，近期会再邀请相关局处、地方里长及民代等办理会勘，将依据地方意见及共识后续处理。

交通局指出，该处目前车道宽度及转弯半径不符合机车道设计规范，但倘若要开放机车通行，必须限制机车慢行，并以「临时便道」方式开放；若地方已达成开放机车慢行共识，后续会设置周全的告示及速限提醒等牌面。