開箱影片／Gogoro CrossOver車款新竹關西試駕 更穩定騎乘感受、更百變的使用體驗
▲Gogoro今年在10月下旬推出的CrossOver系列车款
针对Gogoro今年在10月下旬推出的CrossOver系列车款，笔者此次借由机会实际体验其中标准款CrossOver，透过从新竹关西镇往返桃园复兴乡罗浮区间山路，感受此次采用全新车架、车高与座垫等设计的实际骑乘表现。
虽然此次以CrossOver为称，但实际上并非主打越野等极限应用，因此与过去推出的Gogoro S2 Adventure系列车款不同，实际上是以「X」强调车款多变性。
其中，包含以全新开发的全地形车架对应不同骑乘环境，并且透过更高刚性提高行车时的操作稳定性与强度表现，以及借由14.2公分离地间隙对应各类地形，甚至也能透过全车总计26个锁点客制安装各类改装配件，让车辆能更合乎个人使用需求。
▲与过去推出的Gogoro S2 Adventure系列车款不同，CrossOver车款实际上是以「X」强调车款多变性
▲借由14.2公分离地间隙对应各类地形，甚至也能透过全车总计26个锁点客制安装各类改装配件，让车辆能更合乎个人使用需求
而因应全地形使用需求，CrossOver车款也增加悬吊系统耐用性，在可承受更高负载之下，同时可兼具舒适性及稳定性，并且配合12吋Maxxis MA-EV高抓地力双性能轮胎，借此提高行车时的抓地稳定性，另外也透过战术LED超亮全时头灯，在提供可扩充物品装载能力之余，同时保留完整的光束照射范围。
▲透过战术LED超亮全时头灯，在提供可扩充物品装载能力之余，同时保留完整的光束照射范围
至于系列车款区分搭载动力输出功率达7.6kW的G2.2铝合金水冷永磁同步电机的标准款CrossOver，以及搭载动力输出功率达7.6kW的G2.2铝合金水冷永磁同步电机、具备SSmartCore设计，同时后碟盘增加为190mm规格的CrossOver S，但车架、前煞车系统、倾斜角、车高、26个锁点与FLO DRIVE皮带传动系统等设计都是一样，就连爬坡能力都是相同。
若希望进一步使用TCS循迹防滑控制系统、巡航控制模式，就只能选择CrossOver S。
▲借由FLO DRIVE皮带传动系统提高动力输出效率
Gogoro CrossOver车款分别推出沙漠白、夜风暴灰两款配色，而CrossOver S车款则提供神秘红、峰会黄、沙漠白或夜风暴灰四款配色。
另外，Gogoro也透过Bespoke Club客制化服务，让CrossOver车主能自行组合超过100种颜色搭配，借此打造更具个人化特色车款，进一步呼应「X」的多变性。
▲透过Bespoke Club客制化服务，让CrossOver车主能自行组合超过100种颜色搭配，借此打造更具个人化特色车款
以整体骑乘感受来看，CrossOver车款即便没有可对应TCS循迹防滑控制系统、巡航控制模式等功能SSmartCore设计，虽然多少会有些不方便，但实际使用并不会有太大差异，两种车款其实在实际操驾过程都相当稳定，即使在山区道路行走也不会有明显摇晃等情况。
虽然车身比标准Gogoro车款长一些，但是轴距其实没有太大差异，在一般使用依然便于牵行，或是转弯改向，甚至在双人乘坐骑乘也不致于显得别扭。
另一方面，加长后座与座垫可拆卸设计，更增加车辆载货，或是改装后座使用空间的便利性。
▲一样可透过磁吸配件扩充扣具、杯架，前方也加入USB充电孔
▲前置物篮可放置饮料等物品
▲透过220mm碟盘与碟煞系统提高制动力
▲两截式设计座垫，可将后方座垫拆卸，借此增加后方载货空间
▲将后方座垫移除之后，即可增加更大载货空间
▲车厢空间因为车身拉长而增加一些
跟其他车款一样，配合近期释出的新版iQ System，让iPhone使用者也能借由在钱包功能加入数位钥匙卡片，配合快速卡片功能将手机直接当作钥匙使用，即便手机维持关闭状态也能顺利感应将车辆解锁。
▲新版iQ System，让iPhone使用者也能借由在钱包功能加入数位钥匙卡片，配合快速卡片功能将手机直接当作钥匙使用
相较先前许多市场看法认为，Gogoro后续推出车款几乎都是旧瓶新装，但此次推出的CrossOver系列车款显然是有备而来，不仅采用全新设计车架，并且将车高增加，更加入26个锁点对应后续配件扩充安装、改装，甚至也推出可自行设计车辆配色组合的Bespoke Club客制化服务，目的就是希望透过单一车款创造更多元的使用模式，不仅能用于一般通勤、快递送货，或是户外活动等场景，同时也能满足更多使用者客制化需求。
在推出CrossOver系列车款之后，或许Gogoro将会继续构思更不一样的电动车使用模式。
▲透过锁点加装配件，大幅增加载货能力，同时也让CrossOver车款能用在更多场景
▲由改装业者以客制化配件打造的CrossOver车款
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