开源与节流并行 理想汽车如何应对冬季用车痛点?
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本站汽车12月3日报道 进入冬季之后，新能源车用户不得不面对座舱太冷、续航减少、充电太慢等冬季用车问题。为了更好的解决冬季用车的痛点，昨日理想汽车举办了冬季用车技术社区活动，主要展示了理想MEGA（参数丨图片）以及理想L6等系列车型冬季在座舱加热与续航方面的技术优势与创新。在确保座舱舒适型的同时，提升电池低温放电量，降低空调消耗等来实现更好的冬季续航能力。理想汽车是如何破解这些冬季难题的？我们一起来了解下。
先用一个问题来带入大家的思考，“冬季在车内是头部比较怕冷还是脚呢？”答案肯定是脚。对于人体而言，通常在24℃左右环境温度中，舒适性体验最好。既要保证热的快，还不能让人感觉“热的慌”，而且需要跨越几十度的温差，这时就需要有一套强大的热管理系统来提供充足的制热能力。
多源热泵系统，“自产自销”快速制热
理想MEGA采用了自研多源热泵系统，具备43种模式可以应对全温域多场景下的能量调配。对于低温下空调采暖效果不好的问题，可通过压缩机“自产自销”快速制热：利用空调采暖后温度依然比较高的冷却液快速加热冷媒，激活热泵单元，使电动压缩机产生额外的制热能力。这套方案与行业常规做法的制热能力的对比: 采暖速度更快，峰值制热能力更大。
整车热量精细化分配
针对一排热的快、二排热的慢或不热这一行业常见问题，在理想MEGA上，理想汽车借助舒适性仿真计算，不断优化整车的风量分配，把一排和二排脚部风量的比例设定在1比0.87，相比于行业内常见的1比0.55、1比0.66，更能让一二排乘客享受到同等的舒适性体验。一般车上主驾位置会有2-3个吹脚的出风口，但理想MEGA额外增加了2个，主驾吹脚出风口达到了5个。通过流场设计，将出风朝向分别对应驾驶员脚面和脚踝的位置，让热量精准送到人体感知部位，这样不仅热得更快，用户的体感也会更舒适。
智能温度调节
理想MEGA空调标定可调用全车传感器的数字已经达到了51个，丰富的信号来源通过理想汽车性能强大的车控计算单元（XCU）统一处理，进而实现全车温度的智能控制。以具体场景为例，在隧道场景下，理想MEGA得益于舒适性算法融合了地图信息，能够识别出隧道场景，结合光照传感器、外温传感器综合判定，在温度控制上做特殊处理、对车外污染源做隔绝，保证温度的稳定舒适，和更好的舱内空气质量。
低阻尼电芯设计
创新电芯材料，和宁德时代联合研发5C电芯，提高充电倍率。理想MEGA搭载的麒麟5C电池从微观层面上，对电芯材料（正极、负极、电解液、隔膜）进行了优化，进一步改善了锂离子的传输路径，实现高倍率性能，在低温条件下，充电倍率能力相对传统2C电芯提升超过100%。理想MEGA的麒麟5C电池即便是在零下10℃的极低温环境下，依然能够实现1.2°C/分钟的电池包加热速率。
智能预冷预热算法，时刻保持最佳充电温度
在电池加热方面，把控电池加热的时机及其增加的额外能耗是必须考虑的问题，为了让用户充电更加省心，理想汽车设计了一套非常周密的智能预冷预热算法。例如在设定去超充站的导航路线后，车辆在到达超充场站前，算法就可以根据电池的实时状态、场站的实时距离，自适应地调节电池预热开启时间和预热水温，确保到达充电站开始充电时，电池温度得以控制在最优温度区间。
APC功率控制
理想汽车通过对核心充电控制策略的三项创新，分别从电压、电流、温度三个维度显著提升控制精度，进一步释放了电芯的充电性能。升级后从10%充到95%，仅需17分钟时间，相比之前缩短了5分钟。即便在电量充到95%的情况下，充电功率依旧可以维持在100kW以上。末端充电功率的提升也已经通过此前的OTA 6.3推送给了全量理想MEGA用户，从目前的用户数据来看，用户单次充电时长大幅缩短，升级效果立竿见影。
高效热泵架构，理想汽车自主研发的R290热泵系统，已申请国家发明专利12项。实现22种功能模式切换，满足乘员舱、电池、电驱系统的全场景功能需求。在全温域有明显能效优势，比现有方案，35°C环温制冷时节能>9%，-20°C环温采暖节能>40%。
双层流空调箱设计，大大降低采暖负荷
热管理超级集成模块
采用麒麟架构，打造超大换热面积的电池热管理系统。更大的换热面积不仅有助于在夏季更快带走多余热量，而且可以在冬季有效提升电池加热的速度，让电池在短时间内达到最适宜5C超充的温度。
理想MEGA，搭载麒麟5C电池，在常温下可达到“充电12分钟续航增加500公里”，远胜于2C电池。理想MEGA的电池包取消了整块的底部冷板设计，麒麟架构将液冷板分散插入到每排电芯中间，形成类似“三明治夹心”的结构，以保证每个电芯能够通过壳体大面区域和冷却液进行换热，整个换热面积相对于原来的底部冷却方案提升5倍。
针对理想车主以及新能源车主们分享下冬季用车小贴士
截止目前，理想汽车累计交付量已经突破100万辆，这意味着超过百万个家庭选择了理想汽车作为出行伙伴。理想汽车通过自产自销的热泵运行模式、整车热量的精细化分配、智能化的场景识别，为用户打造冬季最舒适最温暖的座舱。同时理想汽车以5C超充技术为核心，极大程度上解决了很多新能源车主冬季用车的困扰，为用户提供更好的驾乘体验。