抗议国道7号优化路线 高雄大寮地主要告高公局渎职

交通部高速公路局国道7号高雄路段兴建案，16日在大寮区举行的公听会引发部分地主的强烈不满，抱怨高公局在开会前突然通知他们的土地将被征收，并认为优化路线是便宜行事，不顾农民权益，扬言要连署控告高公局官员渎职并要求国赔。（民众提供／袁庭尧高雄传真）

交通部高速公路局计划在2026年动工兴建国道7号高雄路段，16日在大寮区举行的公听会引发部分地主的强烈不满，抱怨高公局在开会前突然通知他们的土地将被征收，并认为优化路线是便宜行事，不顾农民权益，扬言要连署控告高公局官员渎职并要求国赔。

国道7号高雄路段从小港南星路往北至国10仁武，全长约23公里，经过林园、小港、大寮、凤山、鸟松、仁武等6个行政区。该工程已于2010年通过可行性评估，今年3月获得行政院核定近1358亿元的预算。

今日公听会，许多地主不满指出，上星期才收到双挂号信件，告知他们的土地因为优化路线而要被征收。由于地主们之前已经参与过多次的座谈会和意见调查，并没有听说过有任何路线变更的计划，他们认为这是高公局的欺负和背信弃义。

陈姓地主质疑优化路线的必要性和合理性，认为高架施工不会影响工业区，而是刻意回避了一些有权有势的人士。

另一位地主则质问高公局更改路线的依据和程序。他说，该工程已经通过了二阶环评和行政院核定，如果要变更路线，是否要重新进行环评和核定？他还担心变更路线会影响到其他住户和社区的安全和生活品质。

高公局总工程司陈宏仁表示，优化路线是基于近10年来地物地貌的变化而做出的调整。他说，在规划路线时，高公局优先考虑使用公有地，其次是没有住家或工厂的土地，以减少用地征收和建筑物拆迁的影响。他还强调，优化路线是在原有的路廊范围内进行的，不需要重新进行环评和核定。

陈宏仁也强调，高公局已经尽到了告知义务，并且在开会前一个月就寄发了通知信件给所有受影响的地主。他说，高公局会依法征收土地，并给予合理的补偿。他也呼吁地主们理性对待该工程，并且支持高雄市的交通发展。

立委林岱桦也出席公听会，她表示，她会委请高公局研究路线是否有调整的可能性，并且在12月的第二次公听会上，针对地主们的意见提出说明。她也希望地主们能够保持冷静和沟通，共同寻求最佳的解决方案。