靠華為問界逆天改命！ 賽力斯董座：跟東風造車時「窮怕了」

赛力斯董事长张兴海。（图／中国汽车工程学会）

谈到造车的经历，赛力斯董事长张兴海13日表示，「我曾经有一句话，就是我穷怕了，其实就是技术穷怕了。」跟东风一起做面包车（台称「厢型商用车」），售价就是人民币3万、5万（新台币14万、23万），做了20年，「怎么去挖利润，自己还得要花钱。好难啊，所以穷怕了。」

新浪财经报导，张兴海在第31届中国汽车工程学会年会上解释，跟东风一起做面包车，这个面包车做出来售价就是人民币3万、5万（新台币14万、23万），永远前面有两个大关。一个是五菱，一个是长安。

他进一步指出，同样的一款面包车，长安售价要比赛力斯多人民币2,000元（新台币9,000元），五菱售价比赛力斯多人民币5,000元，实际上这就是10个百分点。「作为我们来讲，就助推我们一定要向技术去，要创造价值，这么一个源动力。」

不过这些都是过去式，在华为赋能下，靠着问界，现在的赛力斯用逆天改命一点不为过。

赛力斯先前公布的前三季度业绩盈余公告显示，赛力斯预计2024年前三季营收人民币1,030亿元到1,100亿元，年增518%到559%，净利润人民币35亿元到41亿元。

公司业绩预盈主要得益于今年前三季营收及销量增长，超额完成了倍增计划，以及产品结构调整，带动高价值产品的销售规模增长。

数据显示，今年前9月，赛力斯新能源汽车累计销量达到31万6,713辆，年增364.23%。

赛力斯与华为联合打造的问界品牌持续大卖，问界M9上市9个多月累计大定突破15万辆，连续6个月蝉联大陆豪华市场人民币50万以上车型销量冠军。

以此计算，问界M9的平均车单价为人民币50万元，单问界M9这一款车型，目前就能够给赛力斯带来人民币750亿元的营收。