空服员流动率高 管理不易

航空公司估算，公司空服员平均仅任职约5到7年，流动率相当高，对公司向心力不如地勤人员，年轻世代管理也不易。经过几次空服员抗争，航空公司为了防范空服员临时请生理假，都调高待命人数，请空姐担任代言人或出席活动，也都要签属合约或同意书，避免出现纷争。

有空服员主管指出，空服员到公司报到后就直接上飞机出勤去了，对公司内部情况了解不如地面工作人员，向心力也较差，年轻人尤其容易受到煽动，但却是地勤人员需代表公司面对消费大众。公司除了透过网路加强与空服员互动沟通，也要求直接主管多关心了解空服员。

由于年轻世代想法不同，公司除了要多了解年轻空服员的想法，也多做一些防范。像每一个航班少一名空服员就无法起飞，碰到半夜请生理假，无法飞一大早航班的情况，公司都要提高待命空服员人数，防止集体请假瘫痪航班状况，因而增加不少待命支出。

另外空服员也是公司的活招牌，安排对外的宣传活动，现在都要要求空服签署同意书，以免日后横生枝节；公司人形立牌、文宣人物都要签属合约，谈好使用年限，避免空服员突然嫁人要求取消其图像，让公司损失大笔制作费。

但是即使签署合约，也有空服员在一年约满，公司另选其他空服员担任新年度人形立牌或文宣空姐时，遇到空姐因为少了代言收入，告公司片面解除合约的事件。

航空公司一再设法防堵，也希望政府协助建立更好的制度与规范，否则几次纷争下来，除了立即的财物损失，失去顾客信任，转向外籍航空公司，本国业者的竞争力也就平白流失了。