扩大推动东砂北运计划 工程会：提升砂石自主供应

国内去年起为因应疫情影响，大陆砂石减少，启动中砂及东砂北运措施。（本报资料照）

国内去年起为因应疫情影响，大陆砂石减少，启动中砂及东砂北运措施，工程会今天发出新闻稿表示，砂石资源为国家基础建设不可或缺的原材料，亦为民生及战备关键物资，工程会已请经济部矿务局积极扩大推动东砂北运计划，以提升国内砂石自主供应。

去年经济部水利署依政策指示，2月超前部署，以中砂北运及东砂北运备增疏濬能量等措施因应砂短减少。经济部矿务局表示，东部地区砂石资源蕴藏丰富，其自产砂石料源包括河川疏濬砂石、矿区碎石及陆上砂石。然而，全国砂石供需除中、南、东部地区可自给自足之外，北部地区因天然蕴藏料源不足，须常态性透过进口砂石、东砂北运、中砂北运等多元调节措施以为因应。

此外，水利署也说，进口砂石易受国际环境或出口国政策变动，影响料源稳定供应，基此，政府更应超前部署，扩大推动东砂北运计划，以有效替代进口砂石，达成自给自足之目标。

工程会表示，为加速推动相关计划，已要求经济部矿务局统筹研提「砂石供需自给自足推动方案」(含扩大推动东砂北运计划)，并请交通部航港局统筹协调国内船舶业者并成立「东砂北运海运运务小组」跨域沟通协调平台。相关方案包括稳定供应量能、交通路线规划、港埠设施成本等相关配套措施内容，以避免公路运输造成交通环境之冲击，并加速推动陆上砂石开发，以确保砂石长期稳定供应。

工程会进一步说明，本次扩大东砂北运计划，料源除包含以往以河川疏濬砂石为主外，更重要的是纳入东部地区矿区碎石、陆上砂石等开采量提升，以稳定料源供应；同时考量运输成本、环境影响及交通安全等因素，朝向以海运为主、陆运为辅的目标。依据经济部矿务局统计资料，自推动东砂北运以来，去年度东砂北运量已达298万公吨，较2017年度运量163万公吨提升135万公吨（82.8％），北部地区去年进口砂石量为481万公吨，较106年度进口砂石量965万公吨减少484万公吨（50.1％），已具有成效，后续将进一步拟具扩大推动东砂北运详细计划，以逐步达成砂石供需自给自足的目标。