「老」情报员的故事
检调上周侦办一起共谍案，涉案3人都是军情局退役，共同特色是「老」，3人加起来近220岁，如果全案起诉，堪称世上最「老」的谍报网。全案目前1人收押，2人交保。「老人」当情报员，不是没有，很少。军情局最著名的「老」情报员，就是张志鹏，72岁，策反中共将领刘连昆为我所用。
张志鹏的「老」，让人不防，形同保护色，中共轻忽了这个「老人」，使其能幸运地自刘案中「全身而退」。
情报工作没有历史，不留文字。如果情报员能著书立说，军情局策反刘连昆这页，必载史册；其中，最关键人物是年事逾70的「交通」张志鹏、「转介」上司成功的解放军大校邵正忠。
「转介」上司或直属长官，无论在东西方谍报活动，均属罕见，因此，被情治界公认为极高难度的成就。
人情常理，通常利用不知情，或胁迫下属加入谍报活动较易；下属身分反过来吸收上司，让直属长官同意冒风险配合，在无权无势的情况下，得真刀真枪的拿出本事，才能办到。邵正忠竟能做成，仅此一举，便属非凡，也是军情局机密档案罕见之例。
邵正忠吸收上司刘连昆，首先冒的风险是让自己身分曝光；其次，既是上司，情报来源更具权威也更为深广丰富，角色极易被取代，让自己变得无足轻重。邵正忠当知后果，仍答应军情局策反刘连昆，显见他真的很想「退出江湖」离开大陆。邵正忠失事前，的确退役并淡出情报活动。军情局给他7万美元，做为创业安置经费。
策反刘连昆这条高级内线的关键人物——「交通」张志鹏则居次功，因为邵正忠是张志鹏吸收的。张志鹏当年已届72岁，是军情局最高龄的「交通」，放诸中外，亦属奇闻。「交通」，只是扮演传递情报的角色。张志鹏穿梭两岸，却能以「交通」身分发展出军情局最大的策反案，实乃奇遇。
张志鹏一生复杂，生活是灰色的，既赌也包养女人，有点上海白相人的老派调调。当刘连昆交通后，常功高托大，操守也有问题，但是瑕不掩瑜，殷宗文对张志鹏极好，常召见他并给些精神与金钱的慰赏，把这个老人家「哄」得相当服贴。张志鹏曾因案被法院限制出境，「交通」不能出境，事情非同小可，也是军情单位出面摆平的。
情报人员是几千年的古老行业，既细腻又独具功夫。情报人员本就不是常人做的。张志鹏被情治单位吸收重出江湖，年岁已逾70，考量之一是认为「老」是情报员容易蒙混的身分，而其逐步建构的谍报网，的确成为台湾90年代最倚重的情报来源。