立荣东沙包机受阻「异例恐成惯例」 林佳龙：已做好应变措施
▲立荣航空B7-9051次军包机，日前飞往东沙受阻。（图／翻摄Flightradar24网站）
立委陈柏惟、张其禄今（28）日在立法院交通委员会关心立荣航空日前飞东沙包机受香港阻挡一事，要求交通部应向国际民航组织（ICAO）申诉并要求说明，据理力争。交通部长林佳龙回应，这是国际高度注意事件，现在层次还没有升高，会先做控管，但也准备好应变措施，该表态的话，会用适当方式循序进行，以不卑不亢的态度来办理。
▲立荣东沙包机15日被香港方面要求返航。（图／翻摄立荣航空脸书）
立荣航空一架由高雄小港机场起飞，飞往东沙B7-9051次的军包机，本月15日被香港区管中心拒绝进入，引起社会关注。陈柏惟在交委会质询时表示，军包机飞东沙受阻，香港称是危险区域，但按照程序应该先告知，针对此事应该要求国际民航组织给出说明，因为香港的说法可能是骗人的，要据理力争，避免「异例成为惯例」。
陈其禄同样也质疑，飞机已经飞到了一半，才被临时告诉有危险区域，不应该是这样，虽然军包机26日还是有补飞完成，但这到底是特例，还是其实有政治上的理由？
▲林佳龙表示，因为现在层次还没有升高，目前就先做一个控管，不过也准备好应变措施。（图／记者屠惠刚摄）
对此，交通部长林佳龙回应，针对立荣包机事件的事实跟意图以及造成的后果都有在研判，回应的层次跟强度也必须对等，如果再发生以奇怪理由要阻挡，这就可以比较清楚了解对方可能意图，但因为这涉及高度敏感的国际关系，必须分层次处理。
林佳龙强调，国际民航涉及多边关系，若一方不遵守，操作成高度政治，是损人不利己的行为，也会引起众怒。他说，这是国际高度注意事件，但因为现在层次还没有升高，目前就先做一个控管，不过也准备好应变措施，该表态或是跟ICAO表达，会用适当方式循序不卑不亢来办理。
针对此事，民航局也公布通联纪录，香港方面明确表达，不接受立荣航空进入香港飞航情报区，我方航管询问「是否有军事演习」，没有得到具体回复。
民航局强调，对方没有事先发布飞航公告，我方是被迫返航，并非香港方面所说的「主动取消」。同时呼吁，香港方面应该尽快厘清原因，并出面说清楚，避免类似事件再发生，希望未来能依照国际规范，维护飞航安全与秩序。
大陆国台办今天举行例行新闻发布会时，也被现场媒体问及事实究竟为何？香港此举是否大陆授意？但大陆国台办发言人朱凤莲不正面回应，仅称「香港民航处已经作了说明，建议你认真查阅。」但重申，大陆有决心、有能力挫败一切「台独」挑衅行径，坚决维护国家主权和领土完整。