立委批交通部漠視行人路權 王國材朝令夕改是道安亂源

骑楼停车的现象,造成行人走路不便。记者程宜华/摄影

民众党立委邱臣远今天说,交通部长王国材屡屡朝令夕改,缺乏政策担当的勇气,如何拿掉行人地狱的标签,交通部整顿道安政策举棋不定,不仅漠视行人路权,更是道安改革的乱源。

王国材曾说,只要可以骑楼留下行人空间,就可以酌予开放停车。邱臣远上午在脸书指出,交通部今年6月修法,开放民众检举客货车临停,骑楼停车,检举成功将违规记点,引发民怨后,交通部改变立场,未影响行人通行状况下,可以接受货车违停及骑楼停车,可以因地制宜。

邱臣远表示,如斑马线有行人驾驶一律停等礼让的执法标准,因为引发民众反弹紧急喊卡,交通部整顿道安政策举棋不定、朝令夕改的做法,漠视行人路权,更是道安改革的乱源,让道安规则变成理想与民怨的妥协版,这是台湾道安危机的根源。

邱臣远说,依道路交通管理处罚条例第3条、第55条及第56条规定,骑楼、人行道是供行人通行使用,原则禁止停车,但政府授权因地制宜,衍生骑楼与人行道被机车违停占用,严重者甚至妨碍行人通行。

邱臣远表示,政府一味与民意妥协,让台湾驾驶人被宠上天,也让温和有礼的台湾人,一旦坐上驾驶座,就变成马路杀手,让外国旅客惊吓与百思不解,维持骑楼及人行道的畅通,是对行人安全的保障,也是道路环境以人为本的具体展现,中央与地方政府应该有肩膀对症下药。

邱臣远说,针对骑楼维持畅通及禁止停车的规范,交通部应该拟定短、中、长期目标,作为各地方政府的作业指引。同时,交通部、教育部应该将骑楼整平及机车退出骑楼,纳入校园交通教育的一环,循序渐进引导国人改变既定习惯及思维。

邱臣远表示,前瞻基础建设补助地方兴建大量停车场,这些新设停车场及原有各式停车场周遭一定距离内的骑楼,交通部与地方政府应该优先推动一律禁止停放各式车辆,建立友善行人环境,同时交通部还要协调营建署,制定改善骑楼及人行道违停的政策配套措施,避免朝令夕改。

延伸阅读