两级反转！美越不许中企承建运河，关键时刻，中越签署联合声明

前言

中国和柬埔寨共同建设的德崇扶南运河项目，自项目提出以来，就长期受到美国、越南等国的强烈反对。

然而一直反对承建运河的越南，却突然与我国签署了多项联合声明，并改变了自己对于柬埔寨运河项目的态度。

那么，为何越南的态度会发生这么大的转折呢？

运河之争

中柬两国在想要在柬埔寨修运河这件事情，其实早就已经因为越南以及美国的炒作而闹得沸沸扬扬了。

对于修运河这件事情，美越两国的态度是坚决反对。

美国方面倒还可以解释，毕竟一直追求维护自身霸权的美国人，自然不希望我国影响力的进一步扩大。

但越南在这件事情上的反应却更为激烈，运河开工前后，无论越南官方还是民间都表达了强烈的不满。

越南网友的激进言论

甚至一些越南的激进分子，还在国外的社交平台中，对柬埔寨前任领导人洪森进行侮辱，从而引发了柬埔寨和越南的外交争端。

洪森

越南之所以会出现这么大的反应，其实用我们中国的一句俗语概括就是：“断人财路如杀人父母”。

本来嘛，越南由于占据了湄公河的入海口，这就使得越南每年能够从湄公河上收取大量的“过路费”。

不仅如此，由于通过湄公河向海外运输商品，是柬埔寨重要的收入来源，因而越南可以“通行权”相要挟，加强其对柬埔寨的政治威慑。

可随着德崇扶南运河的出现，越南不仅将在经济上损失惨重，还会减弱其对于柬埔寨的威慑力度，这一点，自然让越南十分的不满。

所以美国和越南才会对运河项目频频发难，甚至还一度传出两国要求：不允许中企承建运河项目的言论。

然而就在最近，之前在运河建设项目上态度最为不满的越南，却突然来了个一百八十度的大转弯……

“大变脸”

本月18日，新上任的越南领导人开始对我国进行访问，在这次为期三天的访华行程中，两国一起签署了一份《中越联合声明》。

在声明中，中越两国的合作有了进一步的加深。

在此之后，甚至连越南国内的铁路，也开始按照中国标准进行改造，这一切都体现了中越关系的进一步深化。

可以说，这项联合声明的提出，不仅明确了中越两国之间的友好关系，也极大的打消了越南在运河项目上的反对态度。

毕竟越南非常清楚，中国今日的强大是越南无法应对的，如果真的因为运河项目而导致越南和中国之间的对抗，那么其对越南经济所造成的伤害，将不可估量。

越南经济发展需要来自中国的电

实际上，早在运河刚刚开始动工没多久，在越南国内的一片不满之声中，越南外交部就表达了越南对于柬埔寨运河项目的“理解”，并且越南还希望能够参与到运河项目之中。

从这一点上，其实就足以看出越南态度的巨大转变了。

至于美国，虽然美国的实力非常强大，但美国人干预地区局势，一般而言主要是通过挑拨周边国家之间的对立，来好让自己参与到争端之中。

可在南海问题上有着丰富经验的越南，自然是十分清楚充当美国“马前卒”的话，将会面临怎样的下场。

因而在意识到我国和柬埔寨在修建运河问题上的坚定态度之后，越南方面自然就改变了他们的态度，转而同我国进行合作，并希望能够参与到这次的运河项目之中。

越南态度的转变无疑是十分正确的，因为单从这次运河项目开始的进度上，其实就足以看出我国强大的国力。

20天狂修15公里

从古至今，修建运河都是一件非常困难的事情，像我国国内的京杭大运河，为了修筑这样一条运河，给当时隋朝的国力带来了非常大的打击。

而国际上知名的苏伊士运河，也是在英国人源源不断的资金支持下，牺牲了十二万埃及劳工的生命，才在十年后成功完成。

这次中国和柬埔寨联合修建的德崇扶南运河，其总长度有180公里，河道的宽度为100米，水深则是5.4米。

与之相比，埃及的苏伊士运河总长度为190公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米。

苏伊士运河

虽然中柬两国建设的这条运河可能无法和苏伊士运河相提并论，但这样一个大型工程，也不是那么容易就能完成的。

然而根据柬埔寨网友所发布的视频显示，在运河项目开启之后，我国就展现了强大的基建能力，数以千计的工程车在工地上干活，令围观者无不震撼。

在这条运河开工仅仅二十天的时间中，中企就修筑了15公里的河道，这样惊人的速度，令当地的柬埔寨人感到非常震惊。

按计划，德崇扶南运河的建造时间大约为四年，虽然这个时间也不算慢了，但在中企如此强大的基建实力面前，如果不出现意外情况的话，那么这条运河的建造时间可能将进一步缩短。

结语

我国的基建实力举世瞩目，对于中南半岛上这些经济发展困难，却又因为地形以及基础简陋等因素，而难以发展经济的国家来说，作为“基建狂魔”的中国无疑是他们的“救命稻草”。

衷心希望中南半岛上的各个国家能够抛弃彼此之间的成见，与中国一起共同建设，从而让这里变得更加美好。