美喊禁聯網車用陸軟硬體

美商务部预计在23日公布新规，基于国家安全考量，禁止使用中国软体、硬体、能连网、自动行驶的车辆在美国道路上出现。（美联社）

知情人士透露，美国商务部23日将以国家安全考量为由，提议禁止在美国路上行驶的联网汽车，使用中国大陆的软硬体及零组件，为继美国对中国大陆电动车加征100%关税后，对中方汽车业限制的最新重大升级。这项禁令也将涵盖俄罗斯等美国其他外国对手。

综合彭博资讯与路透报导，商务部近来已与产业专家开会，寻求化解新一代智慧汽车所造成的安全顾虑，最新提案将针对受影响的软体与零组件分成好几段生效期，包括禁止在自动驾驶系统与汽车通讯系统，使用与测试中俄技术，以及禁止输入与销售来自中国大陆、配备关键通讯或自驾系统软硬体的车辆。

商务部也将实质禁止2027年车款的汽车使用中俄软体，硬体禁令可能2029年1月生效、或适用于2030年车款，禁令可能包含具备特定蓝芽、卫星及无线功能的车辆，以及不须人类操控方向盘、高度自动化的车辆。这些措施可能实质阻止中国大陆供应商扩大在美国车市的市占率，也让美国汽车业有时间能建立自有的联网汽车供应链。

知情人士说，商务部计划给予公众30天的审议期，目标是明年1月起生效。白宫首席经济顾问布兰纳德23日将在底特律，针对拜登政府「加强美国汽车业」的努力发表演说。

根据政府网站，白宫19日已签署最终提案。这项法规将适用全美上路车辆，但不含农业或矿业用车，目标是确保美国联网汽车的供应链安全。这项禁令也将适用于俄国等其他外国对手。

拜登政府上周才对中国大陆电动车加征100%关税，电动车用电池及关键矿物也加征新关税，最新举措象征对中国大陆汽车业限制的重大升级。许多汽油与电动车都装配能联网或连上云端服务的装置，美国政府已严重忧虑中国大陆在美企业可能搜集美国驾驶人与基础设施的数据，以及潜在的外国操控联网汽车风险。

总统拜登2月已下令调查中国大陆进口车的联网技术是否构成国安风险、及是否该全面禁止美国路上的汽车使用中国大陆软硬体。商务部长雷蒙多5月也说，美国联网汽车装有中国大陆软硬体的风险很严重，若路上有200万辆这类汽车，在软体被瘫痪后，可能引发灾难后果。代表美国大车厂的产业团体已表示，变更车用软硬体需要时间。