美製車零關稅壓境？經長：30億專款支持汽車相關產業

台美对等贸易协定即将签署，美制车进口是否零关税外界高度关注。经济部长龚明鑫今天表示，初步评估若汽车关税调整，对国内产值影响逾1%，整体仍属可控，经济部也已初步匡列约新台币30亿元，规划专项支持国内汽车及零组件产业转型升级，并协助业者强化自主研发与出口布局。

龚明鑫今天下午主持「台美关税谈判车辆产业影响说明及后续措施座谈会」，邀请车辆公会与9大本土车厂讨论关税事宜。

龚明鑫会后接受媒体访问表示，政府在台美关税谈判尚未底定前，循例先与产业界进行座谈，搜集业者意见并预作因应准备，这也是过往讨论出口对等关税时的惯例作法。

龚明鑫说，在谈判尚未定案前，政府会先与各产业进行方向性的讨论，了解企业是否已有准备中的因应措施，以及希望政府提供哪些协助，借此提前启动行政准备，形成良性互动。

针对业者关切未来若台美谈妥汽车关税，是否会外溢适用至其他国家，龚明鑫强调，台美属双边贸易协定，与其他国家无关，其他国家不会比照适用，相关措施仅限于美国汽车。

至于美国汽车的认定方式，龚明鑫说，仍须符合一定的原产地与附加价值规定，即在美国制造并具备相当附加价值，这也是国际间既有的原产地认定原则，此外，「小客车」与「小货车」属不同项目，未来将分开谈判，关税结果不一定相同。

在产业支持措施方面，龚明鑫表示，经济部已初步匡列约30亿元，规划作为专项经费，专门支持国内汽车产业及相关零组件发展，协助业者因应冲击、推动转型升级。同时，业者希望确保专款专用，龚明鑫回应，其他产业另有不同预算机制支应。

龚明鑫提到，目前已委托智库以模型初步评估汽车关税调整对产业的影响，产值影响约为1%多，整体仍属可控。龚明鑫指出，虽然表面上看似对美国汽车市场开放，「感觉好像要防守」，但座谈中不少国内车厂也提出外销与国际布局规划，政府将协助业者行销全球，不仅固守国内市场。

针对30亿元专案内容，龚明鑫表示，经济部将透过辅导团队，主动与车厂接洽，了解其转型或升级方向，并结合车辆中心、工研院等单位共同协助。

产业发展署署长邱求慧补充指出，部分国内车厂属于技术母厂授权生产，30亿元专案的重点之一，是协助业者建立自主研发能力，唯有掌握自主技术，才能真正出口并布局国际市场，补助也将扩及上下游零组件、设备与模具厂商，并纳入国际认验证费用，协助业者在国内完成验证、加速进军海外市场。

在出口布局方面，龚明鑫表示，台湾汽车零组件在国际售后市场原本就具备高度市占，未来希望进一步带动整车出口，尤其透过自主开发技术，降低对母厂限制。龚明鑫指出，除传统车厂外，电动车MIH体系已与日本车厂合作，部分产品可望回销日本，电动商用车等新型态车辆也具发展潜力，不仅局限于小客车，「将来电动化对台湾来讲也有很大的发展机会」。

针对关税影响评估，龚明鑫强调，目前是以最极端情境甚至零关税作推估，产值影响仍约1%多，就业人数尚未进一步推估。

龚明鑫强调，短期一至两年内对国内车厂的冲击相对有限，因进口多为高单价车款，与国产平价车市场已有区隔，但中长期仍存在变数，政府将把握这段时间协助产业调整体质，以因应未来可能出现的竞争情势。