万海总座看明年！H1估与今年Q4差不多　下半年看美关税政策

▲万海总经理谢福隆。（图／记者张佩芬摄）

记者张佩芬／台北报导

万海航运(2615)总经理谢福隆指出，货柜船运市场船吨增长速度明显高于码头建设速度，国际主要港口都有码头壅挤现象，加上目前的红海危机与美国东岸罢工可能，估计明年上半年市场市场情况可以与今年第四季相当，下半年要看美国的关税政策。

谢福隆指出，今年租船市场从船舶租价看，较前一年近倍数上涨，以4千箱(40呎柜)货柜船日租来说，租价从3万美元涨到6万美元，由于市场有缺船现象，有租家担心租不到船，租约签到2026年。

另因船舶大型化与新船增幅高，在码头部分，今年3、4月新加坡港曾经有候港时间3-4天现象，后来是重开旧码头才获纾解，目前宁波约要候港1-2天，上海港要3-4天。

今年市场发展在预料之外，因为红海危机，去年12月上海航运交易所的货柜运价指数SCFI约1230点，今年1月涨到2384点，一个月内涨了900点，上周指数2384点，较今年1月高出12%，目前船舶闲置率仅0.3%。

目前美西线每大箱运价约4千美元，美东5300美元，估元月可涨到5000与6000美元。

公司明年有3艘1.3万箱货柜船交船，后年有两艘7千箱货柜船交船，1.3箱船会放在美国线，欧洲线也列入未来发展选项，不过目前船不够，还无法自己开航线。

川普如果真的采取高规税政策，会影响购买力，是否会与各国会透过协商降低或取消加税比例还要观察。