阳明看明年运价走势审慎乐观　美东罢工、关税政策推升进口货量

▲阳明海运。（图／阳明提供）

记者廖婕妤／台北报导

阳明海运（2609）今（24）日举行法说会，经营团队指出，明年大环境仍受区域不确定性、关税政策影响，但整体还是朝着复苏脚步迈进，考量明年1月川普上任后加征关税，以及潜在美东码头罢工风险，客户希望提前出货，因此上调Q4进口货量预测，并将持续畅旺至明年春季。

针对明年运价走势，阳明表示，目前看起来受到蛮多因素影响，供给还是大于需求，地缘政治红海绕行情况维持，明年1月还有美东码头罢工因素干扰，供应链干扰也持续，运价来说比较难预测走向，不过目前Q4来看的确比往年Q4运价维持正向发展，明年密切观察、审慎乐观。

阳明目前看今年装载率欧美跟去年同期相当，今年Q4近洋线表现比去年好，装载率提升；今年的运价基期比去高，对明年长约签约有帮助，目前样本数比较少，但整体跟预估一样，明年长约运价会比今年长约运价高，不过比较确定的时间要等到明年3、4月美线长约底定后才知道长约运价状况。

阳明指出，美国线目前12月之后需求比预期好，但影响因素不确定是否因为关税，可能还有农历年前较早的效应，加上美东码头工人明年1／15还是可能罢工，抢货效应目前没有观察特别明显。

对于美东码头工人罢工看法，阳明进一步说明，目前美国地区劳资双方针对自动化议题没有共识，且现在是圣诞假期，预期这周或1月初都无法正式回到谈判桌协商，相关进展还要进一步观察，川普上台前后能否达到共识，仍存在不确定性高，不过目前整个联盟都还在旧的架构，联盟合作伙伴针对罢工的应对措施都有进行研拟。

至于关税政策影响，阳明指出，有阵子墨西哥货量增长，但也不是今年才发生，中美贸易战经历好几年，很多厂商往东南亚移动，关税造成货量挪移还是会持续产生，三角贸易要看未来美国关税对墨西哥或其他转口有无新政策，货载板块挪移、东亚出去的部分还是有可能。