扭转社会负评 机车族要当乖宝宝 车友发起「不钻车运动」

不少机车族习惯「钻车缝」，常遭外界质疑增加交通安全疑虑，有机车族昨发起「不钻车运动」，希望改变外界观感、发挥同理心。（本报资料照片）

大型重机日前发起上国道行动，成功创造话题，但外界评价不一，反对者多质疑机车族「爱钻车缝」，徒增安全疑虑；为避免负面观感影响争取权益，车友昨再发起「乖宝宝不钻车运动」，盼改变外界观感、提升同理心。

台湾机车路权促进会表示，无论涂销禁行机车道、不强制两段式左转或大型重机国道路权等，每当机车族争取权益，屡遭外界以「钻车」为由反对。活动以自律争取社会认同，不分绿、白、黄、红牌，共同响应不钻车。

活动昨起至11月25日止，号召全民响应，于任何时间、地点，骑车时保持安全距离、不任意变换车道，欢迎各车种响应。

促进会表示，盼借此活动提升外界同理心、扭转负面观感，让更多人理解机车用路权益，11月26日更将发动交通部大会师，唤起社会重视。昨已有不少车友响应，有人表示汽车族呛机车族乱钻，但当不钻车缝又容易被逼车；也有人认为，机车不钻车合理，但汽车也应遵守道路秩序、从外侧超车，不应乱鸣喇叭。

但也有人反弹，台湾许多道路车道少，且常遇汽车路边违停、切换车道或公车变换车道，若仅能走外侧，对机车族造成极大不便。

公路总局认为，机车上路除非遇到公车停靠、路边停车，否则汽、机车混流、并行，钻车行为确实造成一定程度交通安全风险。

公路总局监理组长陈聪干说，因大型车或汽车视线有死角，机车若于车阵中并行或于车辆后方跟车，若有突发状况较难防范，不应该鼓励；强调一般2线道以上车道中，机车应行进于外侧车道，若任意变换车道将可依法开罚。