全國行人今年死了228人 交安設施條例上路新北遭批無視交通噩夢

新北市交通局表示行人徒步区包括现行一些老街时段性禁止车辆进入。图为莺歌老街。记者李定宇／摄影

今年1至8月行人已死228人，其中新北市21人，今年5月制定行人交通安全设施条例并由总统发布，10月上路，地方政府需划定公告行人优先区、行人友善区、行人徒步区、交通宁静区等。新北交通局表示将择定地点规画逐步打造示范区，新北议员颜蔚慈批评至今不见新北市府任何规划，无视行人交通噩梦。

为摆脱台湾行人地狱恶名，今年10月行人交通安全设施条例由行政院发布实施，各地方政府画设行人徒步区、交通宁静区、行人优先区、行人友善区、等，提供行人安全环境。

新北交通局表示，行人徒步区包括现行一些老街有时段性禁止车辆进入、交通宁静区目前在学校周边配合速限30公里的标志标线。另工务局自2023年起推动人行环境通盘检讨计划，预计2025年底完成穿越性车流道路人行环境普查。警察局针对易肇事及易违规路口设置科技执法设施实施侦测举发。交通局办理永续提升人行安全计划109处易肇事路口改善，目前已完成66处路口，预计年底前全数完成。

而行人友善区及行人优先区设置，交通局表示将先选择合适地点进行规画并与民众沟通，逐步先打造示范区后，再视执行成效推广至全新北市。目前国土署依据全民参与街道改善平台票选结果，建议淡水学府路周边范围，刻正由交通局与工务局评估中。

但由于行人交通安全设施条例五月就已发布，至今新北市府对于行人友善及行人优先区尚未有任何实质规划，新北市议员颜蔚慈指出，今年审计处就指出交通局未追踪十大易肇事地点改善进度。另外全民参与街道改善平台的大量提案，更显示市民对交通议题相当不满。

颜蔚慈说，行人交通安全设施条例明文规定地方政府需划定公告范围、规划友善行人环境，至今却不见新北市府有任何全面规划，颜蔚慈痛批，在在显示新北友善交通光说不练，根本无视行人的交通噩梦。