全球缺汽车晶片 南韩研究疾呼政府「重视产业竞争力」
随汽车智慧化、电子元件增加，全球产业缺半导体晶片的问题浮现，为抢占战略制高点，南韩汽车技术研究院在2月发表的一份报告中呼吁，鉴于电动汽车是汽车行业变革背后的重要驱动力，南韩政府应更加重视，并培育汽车半导体行业的竞争力。
报告指称，随着汽车发展成为拥有自动驾驶、电动传动系统等新技术的「移动IT机器」南韩企业有必要加快步伐，满足市场对汽车半导体日益增长的需求；报告提到，虽三星等企业已布局汽车半导体市场，但本土汽车制造商在车载讯息控制单元等零组件上，仍严重依赖进口。
▲南韩最大汽车制造商现代汽车（Hyundai Motor）。（图／达志影像／美联社）
报告指出，随娱乐系统、先进驾驶辅助系统、电力动力系统开发，汽车使用半导体晶片需求增加，市场多样化，相比传统内燃机汽车约使用200到300的半导体晶片，对L3或更高级别的自驾车，用量是十倍左右。
今年一月，汽车行业龙头、德国经济部长Peter Altmaier特别致函，希望台湾的台积电能优先保证汽车晶片供应，后得到台积电若能进一步扩大产能，会优先生产的回应。
《财新网》也报导，全球汽车产业缺晶片的问题，难以在6到9个月内解决，2021年的供应依然非常严峻。
南韩汽车技术研究院（Korea Automotive Technology Institute says）认为，政府和企业应该在技术壁垒提高前，在这项高附加值产业领域培育竞争力。同时，南韩需建立工程测试和认证体系，测试晶片的功能安全性。
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