全台最难盖 淡江大桥 跨年烟火新亮点

淡江大桥为全台工程难度最高的桥梁，历经30年催生，将于明年底完工，预计2026年第2季通车，届时可大幅纾解淡水、八里一带壅塞交通。（蔡明亘摄）

淡江大桥连结淡水与八里，经30年催生、斥资230亿元，将于明年底完工，拚2026年第2季通车，为全球最大跨径的单塔不对称斜张桥，特殊设计也成全台工程最困难桥梁，令外籍技师惊讶竟「从头难到尾」。交通部长陈世凯表示，通车后可纾解壅塞交通、吸引游客，主桥塔高70层楼，放跨年烟火可成台北101外的世界级亮点。

淡江大桥设计为首位普立兹建筑奖女性得主札哈·哈蒂（Zaha Hadid）遗作，人称曲线女王的她，所设计的建筑多不易兴建，淡江大桥元素涵盖云门舞集、夕照、观音山宗教礼赞等，主桥塔高200公尺，如舞者双手矗立淡水河的曼妙舞姿，四季皆不遮挡夕阳，获「宁静舞者」美名。

淡江大桥也是全台首座公路和轻轨共构景观桥，公路局表示，桥面预留推动淡海轻轨八里延伸线空间，未施工前用作公车道，另有人行道、自行车道、机车道及汽车道。施工团队由台湾、新加坡、马来西亚、日本及德国等技术人员组成，工程进度达77％。

特殊设计使淡江大桥成全台最难盖桥梁，工信工程副总裁陈煌铭指出，施工团队克服6大不可能，包括高难度曲线设计使工程流标7次、主桥塔不同高度有3D曲面变化、如操场大的主桥塔基础开发、1.5万立方混凝土连续浇置93小时、500吨的桥体钢构定位推进，严谨焊接为核电厂炉子标准、倾斜灯柱设计等。

日籍技师平泽纯分享，桥塔形状变化大，工程难度大增，一般桥塔都是下面难施作，愈往上愈简单，但淡江大桥却从头难到尾，令人印象深刻。

陈世凯指出，淡江大桥通车后可纾缓台2线竹围段和关渡大桥壅塞车流，缩短淡水与八里间行车距离15公里，节省车程25分钟，同时与台61、台15及台64线衔接，并成淡海新市镇主要联外道路，同时促进淡水河观光，估每日吸引2.5万人次游客，且过去2年都在此办跨年烟火，未来70层楼高的桥塔烟火将成台北101外另一世界级亮点。

新北市府发言人李利贞说，市长侯友宜计划打造淡江大桥成为如雪梨大桥的国际地标，今年6月也当面向行政院长卓荣泰提起此事，卓院长也给予正面回应。