人们对ABS的3大误解：你还要被误导多久？

2018年起所有新出厂的家用车必须标配ABS，这可以说是国内汽车安全方面的一大步。因为一个ABS可以降低很多行车中的意外。

比如不带ABS的车，刹车踩太猛的话制动力太大，车轱辘都转不动了，直接在地上拖着走，画出深深的刹车痕迹，这就叫车轮抱死。前轮抱死后汽车会失去转向能力，后轮抱死后汽车有甩尾的风险。而有了ABS后这些险情将不复存在。

另外在复杂路面ABS的作用更大，比如下雪天路中间雪化了，路两边还有积雪。汽车左边轮子压在干燥的马路上，右边轮子压在积雪上。这时一脚刹车踩下去，四个轱辘同时刹，很明显左轮在干燥路面上可以瞬间刹停，右轮在积雪上，必然打滑。结果就是车身左边停下了，右边还在往前滑，汽车可不就在路上打转了么。

正是由于上面两个因素，我才认为家用车非常有必要标配ABS，因为在极端情况下它可以给没有足够驾驶经验的司机兜底，让情况不至于太坏。

但这些年来在网上很多人过分神话ABS了，主要体现在这3个方面：

1、ABS能缩短刹车距离

下面这个图是很多人认为ABS能缩短刹车距离的理论依据，意思是车轮滑移率（轮胎边滚边滑时，滑动所占的时间比例）在20%左右时与地面摩擦力最大，而ABS刚好可以把滑移率控制在这个范围。

我认为这不能说明问题，因为正常刹车滑移率20%左右时制动力是恒定的，轮胎与地面的接触细节肯定与快速点刹时的不一样，实际摩擦力肯定也有区别。就像一辆车时速60油耗最低，现在要跑100公里，肯定是一直保持60的速度匀速行驶最省油。而ABS的理论就像先低速蠕行50公里，再用120的时速跑剩余50公里，最后告诉你我的平均速度也是60，所以我最省油，这肯定是不对的。

不过这对绝大多数司机来说几乎没有影响，我们可以把它当做个冷知识来了解就行了。

2、遇到紧急情况只管使劲踩刹车就行

只有路面附着力良好的情况下ABS才可以最大程度发挥作用，才能只管使劲踩刹车。如果路面附着力很低，那么ABS启动后高频率的点刹反而会让车更难以停下。

日常开车，经过砂石路、泥泞路、积雪结冰路时一定要降低车速，避免急踩刹车，因为这些路面很容易踩出来ABS，一旦ABS启动，制动距离反而会变得更远。

3、不同品牌的ABS其效果也有不同

如果你开过的车足够多，那么你应该能感觉出来不同品牌的ABS效果会有一些差异。有些ABS在附着力良好的路面上效果特别好，一脚刹车踩下去会给你很大的信心。而有些ABS似乎欠些火候。

在低附着力路面上有些ABS启动后感觉很难刹住，但方向控制起来非常精准。而有些ABS虽然方向有些模糊，但刹车距离会稍微短那么一点。这就是不同品牌ABS硬件、控制逻辑的不同所带来的效果。大家可以在实际驾驶中去感受一下。