入秋立山初雪宛如糖霜　4种交通工具饱览风光

图、文／杰夫爱旅行

立山，位于日本北陆地区，有着日本阿尔卑斯之称，最为大家熟知的就是每年4月才可看到、高度可达18公尺的大雪壁(或有人称雪之峡谷)，但除了下雪的景色，立山的春、夏、秋也各具特色。这次10月造访立山遇到初雪，山头上覆盖的白雪、在阳光照射下更显得美丽。

立山最高为3015公尺，有日本最高车站的室堂，海拔也有2450公尺，所以我们在山下还还没穿上外套，富山市区的枫叶还没变红，从立山车站搭上轨道缆车来到海拔977公尺的美女平时，远方的山变成了调色盘，红、绿、黄各种颜色参杂着。▲美女平山头已变红。再来就是搭着低污染公车前往室堂，由于一路往山顶开，沿途景色也从树林变成草原，这段路途不算短，大约要花上50分钟。美女平到室堂间还有一站弥陀原，在海拔1900公尺弥陀原高原上有日本最大等级的高原湿地。直得一提的是，沿途经过特殊景点时，司机会暂时停车、配合车上的广播来解说，可惜是我们听不懂日文。

▲室堂的山峰舖上一层白雪。

到了海拔2450公尺的室堂，可能当天天气超好，大大的太阳高挂在天上，这里没想像中的天寒地冻，但也须加上大外套。虽然没有下起雪来，但地面及周围山峰上仍有留有残雪，相较雪白一片的景色，被白雪点缀的青绿山峰显得更为特别，有一种难以言喻的美感，若是10月中旬就来，说不定可以把红叶、初雪二种感动一次拥有。

立山除了大雪壁外，最特别的是利用轨道缆车、低污染公车、隧道无轨道电车、空中缆车等4种交通工具，可以从富山市的立山车站穿越立山到长野县的大町市。除了隧道无轨道电车之外，另外3种交通工具都饱览立山沿途风光。

▲立山除了大雪壁外，最特别的是利用轨道缆车(左上)、低污染公车(右上)、隧道无轨道电车(右下)、空中缆车(左下)等4种交通工具。接着从室堂到大观峰就是搭乘隧道无轨道电车，来到了立山的另外一面，在大观峰车站的展望台可以眺望立山山脉及黑部水库的壮观景色。除了在展望台可以欣赏美景外，由于往黑部平车站是坐空中缆车，从空中来看黑部水库也很美，如果再早一点来，底下的树林五颜六色，就像一幅画。而要到黑部水库，还须再搭一趟轨道缆车。▲▼黑部水坝(上)及黑部湖(下)。黑部水库的建造，主要是因为日本在二次大战后经济成长快速导致电力不足，共计花费了7年时间、500多亿日圆、动员了1000万名人力。现在除了持续发电外，也成为著名观光景点，尤其是宛如万马奔腾的泄洪，十分震撼，但只有夏季才看得到。另外，黑部水库有个展望台，爬上220个阶梯就可以眺望整个黑部水坝、黑部湖。从黑部水库再前进就是扇泽，搭的交通工具是隧道无轨道电车，然后再搭公车就可到达长野的大町市。▼看看波光粼粼的黑部湖。

▲左图是还没积雪的高原公路，过了冬天之后就会变成右图(图／立山黑部贯光株式会社提供)，有着数公尺高的积雪。至于是立山黑部还黑部立山呢？基本上立山是指立山连峰，黑部是指黑部水库，是二个地方（地名），不是指一座山。至于哪种念法才对呢？立山黑部贯光株式会社系长寒淳表示，这条路线其实正确的名称应该是「立山黑部阿尔卑斯山脉路线」。但因为许多台湾旅行社在推广时，有时是从立山往黑部走（立山黑部），有些是从长野县到黑部水库，再往立山及富山县走（黑部立山），才会有这两种名称。

由于立山冬季风雪大，所以每年冬季都会封山，今(2014)年封山时间是11月30日，要到明(2015)年的4月才会再开山，届时就是观赏大雪壁的最佳时机，每年这时候立山人潮最多，而且多数都是台湾团，日前官方就公布，今年以来台湾旅客已突破12万人