时速600公里 陆展示高速磁浮车

大陆时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。是大陆高速磁浮技术领域重大突破。（新华社）

大陆高速磁浮技术领域重大突破，时速600公里高速磁浮试验样车，23日在青岛下线（完成生产组装）。其他5辆600公里高速磁浮工程化样车研制也顺利推进，将在2020年下线，并于2021年在调试线上，开展系统综合试验。

依规画，高速磁浮用于长途运输，可在大型枢纽城市间、或城市群与城市群间，形成高速走廊。在1500公里运程范围内，高速磁浮是最快的交通方式。

高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、耐候准点、维护量少等优点。目前高铁最高时速为350公里，飞机巡航时度为800～900公里，高速磁浮时速600公里可填补高铁和航空运输间的速度空白。以北京至上海为例，加上旅程准备时间，乘飞机约需4.5小时、高铁约需5.5小时、高速磁浮仅需3.5小时。

这项专案于2016年7月启动，由大陆中车组织、中车四方公司聚集高铁、磁浮领域优势资源，联合30余家企业、大学、科研院进行。

高速磁浮课题负责人、中车四方公司副总工程师丁三三表示，经过近3年技术攻关，才成功突破高速磁浮系列关键核心技术，车辆、牵引、运控通信等核心子系统研发，取得重要阶段性成果。

丁三三表示，高速磁浮采「抱轨」运行，没有脱轨风险。牵引供电系统布置在地面，采用分段供电，同一供电区间只能有一列车行驶，无追撞风险。与轮轨列车相比，磁浮列车没有传统的「车轮」，行驶时与轨道不接触，无轮轨摩擦，具备全寿命周期成本优势。