雙和交通施工壅塞 通勤族叫苦

中和区连城路与中正路口因为施作捷运万大中和线工程，路面设置围篱，压缩行车空间。图／陈锦锭办公室提供

衔接双北的福和桥18日被联结车载运的超高钢梁撞上，主桥梁产生裂痕，工务局封闭永和区往台北外侧车道，桥面只剩下1个车道；捷运万大线施工也对沿线造成交通冲击，中和线路面放置围篱隔离工区，中和连城路也仅剩1车道，往北市或上国三都大受影响，民众忧心交通壅塞雪上加霜，议员要求调整因应。台北市捷运局、新北市养工处表示，将调整路口车道等候区或紧急画临时标线等纾解车流。

万大中和线预计2027年底完工，沿路经过连城路及中正路，都是当地交通要道，因捷运施工设置围篱，仅剩1个车道，每逢通勤时间，汽机车都会争先抢通过，常塞在路口，大客车经过时也会因秒数不足卡在路中央影响通行。

通勤族林先生表示，平时经过此处，至少等2、3个红绿灯才可以顺利通过，通勤时段等待时间翻倍。

市议员陈锦锭指出，车道空间有限，大小车争道危险性高，且大客车转弯时需要净空，连城中正路口的围篱要再退缩一点，扩大行车空间，纾解车流。

台北市捷运局表示，将于4月30日提前退缩中和往土城方向约3.5公尺宽，20公尺长的围篱，提供路口多一个车道等候区，疏解当地的交通。后续也将持续滚动式检讨。目前万大线第一期工程进度至3月统计已达73.9％。

另外，永和福和桥也是衔接双北重要桥梁，交通局统计，福和桥上午尖峰双向交通量约4000辆车，下午尖峰约3000辆车，车流量非常庞大。

市议员黄心华指出，市府必须彻底查明里面的钢键和套管有无损坏；桥梁横隔装置及相关构建是否连带受损，也需要一并调查；而重型支撑架也需要设置足够醒目的灯号和警示，以免又遭受二次碰撞。

养工处说明，福和桥在去年8月底遭超高车辆撞击预力梁后曾修复，但是近日地震后巡检，发现该梁出现裂缝，评估有安全疑虑紧急封闭车道。由于福和桥车流量大，目前已将一快车道封闭，并紧急画临时标线，往返双北都是有2个快车道，希望能纾解庞大的交通量。

养工处表示，预计2周内会将受损处修补好，并用碳纤维补强，也会在环河东路留设2个支撑架预防万一。至于是否要更换主桥梁零件，还需要从长计议，会邀集专家学者帮忙评估。