台64线易塞 新北市与公路总局提4改善计划

台64线易塞 新北市与公路总局提4改善计划。（新北市交通局提供／叶德正新北传真）

新店至八里的台64线，其中中和到板桥、三重到五股及观音山隧道是易壅塞和肇事路段，新北市交通局与公路总局研拟，将改善包括西行终点前弯道测速照相、五股二交流道画设2车道、三重东出口匝道禁右、西行21.6公里至23公里处拓宽车道，加上号志智慧化等，根本改善台64问题。

根据统计，台64线去年交通事故共计695件，其中观音山隧道自2017到2020年中，共计发生60件事故。

新北交通局长钟鸣时表示，台64线服务功能包含货运港区、郊区工业区及都会区，交通问题主要在平日上下午重现性壅塞、部分路段易肇事及全路段标志系统辨识性不足。

交通局综合规划科长吴政谚表示，台64观音山隧道西向入口为易肇事地点，肇因多为变换车道不当及掉落物，交通局将与公路总局、警察局针对观音山隧道车道、车速、装载管理、隧道照明及科技执法等行车安全课题协商，确认后由相关权责单位尽快完成改善方案，并加强稽查货物装载管理。

另针对五股二与三重出口匝道壅塞问题，五股二车道重新配置，约1公里前提早分流预告专用车道，三重出口匝道，公路总局提出三重出口匝道取消右转、转向冲突加快匝道车流纾解， 避免壅塞回堵。

至于中长期改善方案，建议全线指标分别以远、中、近端不同距离设置标志，提前指引告示用路人方向、地点，并透过AI智慧化自动侦测通报功能，加速公路事件管理处理效率。

此外，建议公总针对板桥段西向等常态性供给不足路段纳入改善计划，让台64线成为更安全、顺畅及智慧化的公路。

吴政谚表示，交通局与公路总局将录案确认改善方案内容后落实推动执行。