太鲁阁出轨 台铁民营化网战翻：台湾鲷撑得住？

太鲁阁出轨事故夺51命，让罹难者家属哭断肠。（资料照郑任南摄）

台铁太鲁阁号408车次撞上边坡滑落的工程车导致出轨，发生51死的憾事，而台铁近年来事故连连，内部制度腐化问题再度掀起民营化的讨论，有人认为台铁若能像高铁一样转型民营，长远来看是利大于弊，但反对的网友指出，民营化后票价上涨、小站废除，「各位台湾鲷撑得住？」

太鲁阁出轨，让台铁民营化的问题又掀起一股讨论。图为台铁太鲁阁号意外，大型吊车进入作业。（资料照 赵双杰摄）

太鲁阁号发生出轨事故后，PTT上掀起一股台铁能不能民营化的讨论，有网友指出，日本将国家铁路拆成七家JR铁路公司，目的就是减少国有亏损和债务，且交通部管的业务太广，很难有效分配资源改革台铁，「如果台铁能像高铁转型民营，我觉得长远来看是利大于弊，不晓得各位觉得如何？」

对此，赞成台铁民营化的人纷纷留言：「看看高铁，想想台铁」、「穷人跟死人，自己选一个当」、「民营化，公司化会很快的把没战力的干掉，激烈的清洗内部制，一切以战力跟赚钱导向，但是公股也不能降到0，减到49%左右最适宜」、「客运开放民营化有比老台汽好很多阿」。

反对的人则表示，「民营就是要赚，废站、涨价你各位台湾鲷撑得住？」、「帮台铁开财源比较实际」、「废小站、涨票价、废站票、卖便当，肯定赚大钱，嫌贵不要坐」、「民营的话，东部人要回乡就更困难的」；但也有人坦言，台铁要民营化很难，「民营要有竞争对手，台湾就一条铁路，怎么竞争」。