台南捷运红线实地勘查 交通部将加速完成可行性研究审议

台南捷运红线可行性研究今年9月提送交通部审议后，交通部11日南下办理实地勘查，了解沿线路线与停靠站位的规画内容。（市府交通局提供／洪荣志台南传真）

台南捷运红线可行性研究今年9月提送交通部审议后，交通部11日南下办理实地勘查，了解沿线路线与停靠站位的规画内容。交通部勘查人员肯定市府努力规画的成果，并表示将全力协助加速完成审议作业。

市府交通局长王铭德表示，捷运红线全线约6.52公里，共设置6处车站，路线规画自文化中心与第一期蓝线衔接后，途经大林站、南台南副都心、台南航空站、奇美博物馆、嘉药大学站等重要节点，并与高雄市政府达成共识，未来在嘉药大学站与高雄红线共站衔接，且采月台通道内转乘，减少转乘民众的步行距离或上下楼梯；另还将透过票证整合，使民众一票到底，无缝衔接台南、高雄。

王铭德指出，此次交通部实地勘查的目的，主要了解大林站、南台南站、台南航空站、奇美博物馆等场站的重要节点，以及沿线大众运输导向型发展（TOD）的规画内容，并针对如何跨越台86线快速公路、如何衔接捷运第一期蓝线、台铁南台南站、如何与高雄捷运衔接转乘等重要工程议题交流研讨。

台南市捷运工程处也说，红线可行性研究报告提报交通部审议时，为加速红线进程，已同时启动综合规画作业，期能加速推动捷运建设时程，早日提供市民更为便捷的大众运输服务。

市长黄伟哲认为，红线为台南捷运优先路网路线之一，串联台南市东区、南区及仁德区，未来可整合台南与高雄之间紧密的交通网路，强化南台湾科技廊带的公共运输串联。市府团队将积极配合中央审查作业，全力争取捷运可行性研究核定往综合规画阶段迈进，早日实现市民殷殷期盼的捷运建设。