中捷绿线延伸可行性研究修正 再送中央审查

台中捷运绿线延伸大坑、彰化可行性研究，台中市政府已依照行政院国发会审查意见完成报告书补充及修正，24日再度陈报中央审议。（中市交通局提供／张亦惠台中传真）

台中捷运绿线延伸大坑、彰化可行性研究，台中市政府依照行政院国发会审查意见完成报告书补充及修正，24日再度陈报中央审议。台中市交通局表示，盼继捷运蓝线综合规画通过交通部审查后，捷运绿线向北延伸到大坑、向南延伸到彰化进度能尽快核定。

交通局长叶昭甫指出，捷运绿线延伸线2020年10月23日经交通部审查同意并提报行政院审议，期间共3次陈报行政院审查，行政院意见包括请市府评估推动的必要性、运量合理性、彰化段应待「扩大彰化市都市计划」通过后再报等，市府补充相关数据与说明后，再度陈报中央审议。

叶昭甫补充，大坑地区周边人口稳定成长，且大坑登山步道年旅客数更突破330万人次，潜在运量惊人，极需导入大众运输服务，也可减轻塞车问题；延伸彰化段行经「扩大彰化市都市计划」，将有效带动地方发展，且终点站与彰化铁路高架化金马站共站，可充分发挥路网整合效益，便利中彰民众往来。

交通局表示，此次修正报告并无调整路线方案，大坑延伸段由捷运绿线旧社站起，沿北屯区松竹路往东延伸至大坑经补库附近，长2.49公里，设2座车站；彰化延伸段由捷运绿线高铁台中站起，行经乌日高铁特定区后，跨越乌溪进入彰化县，终点站与彰化铁路高架化金马站共站，长6.59公里，设5座车站。

叶昭甫说，中捷绿线是大中部地区唯一捷运，绿线延伸计划总计全长9.08公里，总经费约355.91亿元，列为前瞻轨道建设计划之一，中央已编列特别预算，市府也编列配合款，可行性研究核定后立刻就能启动综合规画作业。