台铁最美自强号座椅优化 试坐票选

台铁21日于台东车站举办EMU3000型座椅试坐，据初步调查，男性普遍偏好1号椅，女性则倾向2号椅。（萧嘉蕙摄）

台铁EMU3000型列车外型亮眼，受封「最美自强号」，但内部座椅椅背过于垂直、缺乏支撑力，挨批「人体工学归零」。有鉴于此，台铁委托专业厂商重新设计，推出3款改良型椅背，并举办全台巡回试坐票选活动，21日率先于台东站登场。

EMU3000型城际列车运用减法美学设计，简约风格及流线外型美出新高度，2021年底率先投入东部干线营运，然而上路以来，座位空间及座椅屡遭诟病。长期往返高屏东三地的郭姓民众指出，座位前方没有踏板，双脚无处可放，椅背平直无法支撑腰部，「整个人一直滑下来，坐不好、也睡不着」。

在外界一片「中看不中用」的骂名及多名立委先后敦促下，台铁推动座椅优化，主要针对椅背线条进行重塑，加强腰部支撑与包覆性，并于扶手区增设充电插座，提升乘坐便利性。

台铁高级工程师吴昌瑜指出，座椅优化聚焦于椅背舒适支撑，以大众化身形作为设计标准参考，研发3款腰部支撑点高度不同的座椅，提供民众试坐票选。

台铁预计于全台5车站举办优化座椅体验暨票选活动，昨日率先于台东站开放试坐，吸引大批民众参与。台东县议员简维国试坐后表示，此次优化设计大幅改善腰部舒适度，充分展现台铁改进的诚意与用心。

「这张椅子舒服到会睡着」，郭姓民众试坐后直说，2号座椅舒适度最高，仿佛躺上记忆床，椅背服贴腰部，支撑性足。

工程师吴昌瑜透露，初步调查，男性多数偏好1号椅，因腰部支撑位置较高，适合身材高壮者；女性则偏向2号椅，腰部支撑贴合度较佳，乘坐更为舒适。