台湾有历史与美景却无法维护 ANA总经理岛一范：可惜
记者陈睿中／台北报导
谈及ANA全日空，许多乘客第一时间都会联想到他们日式的服务精神，而对于航空迷来说，ANA更是一间为台湾迎来首架波音787的航空公司。
ANA全日空台北分公司总经理岛一范指出，ANA是最早使用梦幻客机─波音787机型的航空公司，这一路走来虽然付出了许多心力，但却是非常值得的经验。
在2013年6月，ANA正式使用波音787班机服务于台湾与日本之间。对于能够让台湾旅客也有机会感受到波音787舒适、省油、平稳的种种优点，是ANA在海外发展非常重要的一个里程碑。
▲ANA全日空波音787抵达台湾之后，创下台湾航空史的新里程碑。（图／取自ANA.全球脸书页）
岛一范也表示，虽然在台日开放天空以来，有引发许多廉价航空投入飞航服务，但是他认为，廉价航空虽然能提供消费者相对低廉的票价，并且主攻热门航点，但是身为一个传统型的航空公司，利润绝非是经营的首要目的，肩上更背负着协助缔结两国城市人民交流的使命。
因此岛一范在台上任之后，积极地推动日本松山与台北松山交流的机会。对于岛一范而言，过去在日本多是负责国内航班的任务，但是派驻台湾之后，各种大小业务都要置身其中，这种开辟「松山─松山」的航线，更是过去难以接触的经验与挑战。
▲对于提升台日两地交流、强化台湾儿童教育，岛一范总是亲力亲为地付出。
在经过岛一范长时间的协调与沟通之后，终于在今年3月25日，顺利促成了日本松山与台北松山两座「松山」机场的对飞包机。这趟看似单纯的包机，其实背后蕴含着岛一范数不尽的心血，至今岛一范也将这趟松山─松山包机视为自己目前在台湾印象最深刻的经历。
除了促成松山对飞包机之外，岛一范也认为企业要善尽本身的社会责任，因此在台湾也引入了机体见学的活动，让台湾的小朋友有机会及早接触航空产业。
▲ANA会不定期举办儿童机体见学活动，希望借由活动让小朋友对于航空产业产生兴趣，培育下一代的航空人才。（图／ANA提供）
所谓的机体见学，意指让小朋友参与航空机务相关的课程，并且亲身近距离接触飞机，借此学习航空产业的相关知识，在日本是相当盛行的体验活动。
岛一范透露，日本民众普遍认为，要让孩童从小就接触各种不一样的职业与兴趣，才可以让他们为自己立定志向与人生的目标。但是台湾的各大行业较少提供孩童这样子的机会，所以ANA也特别针对桃园地区的偏乡孩童，举行了一连串的机体见学活动，今年也已迈入第三届。
在ANA的机体见学之中，除了会在课堂上进行生动的航空课程之外，也会带小朋友前往机棚实际观摩，岛一范也亲自下场与孩童来一场「纸飞机飞行大赛」，这一切的付出，都是为了让小朋友在童年时期就有机会接触航空产业，也更有机会培育出下一批的航空人才。
▲岛一范（右）与小朋友一同进行纸飞机飞行大赛。（图／ANA提供）
谈及自己在台湾生活的感受，岛一范认为「台湾人其实非常有礼貌」。他说，也许多数的台湾人认为日本人比较有礼貌，但其实常搭乘大众运输的岛一范发现，台湾人在大众运输交通工具上很乐意让座给老弱妇孺，这样子贴心的小举动在日本的年轻人身上较难看见，让他看在心中感觉非常感动，而且亲切又安全的台湾社会环境，也非常适合外国人居住。
过去岛一范曾经于法国居住了6年，与这个浪漫的国家相比，他认为不论是生活或是工作环境，台湾都比较适合人居住。但是巴黎在城市景观与历史文物保存上，的确远远胜于台湾。
他语重心长地表示，法国政府常常会投入大量经费与心力去维护历史古迹与文物，并且争取申列成为世界文化遗产，而日本对于维护古迹的工作也是不遗余力，近年也已成功将富士山列为世界文化遗产。虽然被列为文化遗产之后，开发、建案等规定都会变得更加严格，但是却可以带来广大的观光效益以及提升国家形象，因此法国与日本的政府及人民都非常重视申办世界文化遗产。
▲已经被列为世界文化遗产的日本富士山。（图／取自富士山山顶粉丝专页）
但是在台湾，虽然拥有许多好山好水的风光，但是岛一范却常常看不到台湾政府明确的保护政策，他认为这是台湾观光环境非常可惜之处。
另外岛一范也认为，台湾的外语接待能力与其他国家相比，仍然有需要更加努力的空间，尤其许多具备日文能力的旅业人员都选择带团前往日本，但是台湾当地却欠缺日文能力的接待人员，若台湾要持续发展观光产业的话，这一点需要加以补强。
岛一范表示，台日之间的关系紧密，不论是流行文化或是观光旅游也都是息息相关。从本次翠玉白菜前往日本展览所引发的观光人潮，以及背后代表的文化意义，就不难看出双方人民的交流的重要性。
所以，未来ANA除了在台湾将会广招在地人才，以提供在地化的服务之外，今年也会以引以自豪的优异日式服务为基础，去开发更多的商务客群市场，希望不论一般旅客或是商务乘客，都有机会享受到ANA亲切又贴心的空中服务。同时ANA也会透过与联合航空的合作，强化欧美长程航线发展，让台湾旅客不仅可以搭乘ANA前往日本，更可以延伸至全世界。