台湾自行车去年出口摔谷底 E-Bike、整车双双下滑逾3成

2023年台湾整车、电动自行车出口量双双下滑逾3成。图／业者提供

2023年是台湾自行车产业的谷底，无论出口量或是出口值，双双下滑两位数。受到欧、美市场去化库存影响，台湾电动辅助自行车（E-Bike）2023年出口量68.65万台、年减33.74％，一般自行车（整车）出口量也从近200万台衰减到132.39万台，自行车零件出口值更是大幅萎缩逾4成！

不过自行车业界与外资券商普遍预期，自行车产业景气谷底已过，2024年随着库存逐渐有效去化，最慢下半年就能看到库存回补的需求，为整车厂带来2025年新车制造订单，零组件厂出货也会动起来，2024年台湾自行车出口量能表现可望优于2023年。

台湾E-Bike出口的全盛时期，就是疫情期间的2022年，由于E-Bike在欧盟与北美市场大为风行，当年出口量能达到103.61万台的历史新高峰。不过，根据台湾区自行车输出业公会最新的草本统计资料显示，2023年台湾E-Bike出口量萎缩到68.65万台、年减逾3成，虽然平均出口单价提高到1,767美元、年增17.85％，惟整体出口值12.13亿美元，仍下滑了21.91％。

此外，2023年台湾整车出口量132.39万台，较2022年足足少了63万台，其中北美市场出口量48.77万台、年减44.5％，衰退最为显著；其次是欧盟市场的38.46万台，年减26.86％。

自行车业者表示，2022年是台湾自行车产业最风光的一年，整车与E-Bike出口量、出口值均双双成长；2023年产业遭遇疫情期间航运塞港、经销商重复下单等问题影响，造成库存水位过高的窘境，欧美市场都在去库存，加上乌俄战争、通膨等不利因素，影响欧美民众消费力，造成自行车品牌商大砍新车订单，冲击台湾自行车产业业绩。