台中电动车充电明年元旦起收费 收费级距出炉 最高每度17元

台中市电动汽车数量快速成长，目前已超过1.1万辆。（台中市府提供）

台中市电动汽车数量快速成长，现有电动车停放停车格充电并未收充电费，仅收停车费，市府将停车费与充电费分开计价，力拚明年完成《台中公有停车场收费自治条例》附表修订。交通局13日订出收费费率上限级距，依功率及台电电费区分出20种类别，将于明年元旦起试办。

台中市电动汽车数量快速成长，目前已超过1.1万辆，由于过往电动车停车只需缴停车费，而不用付充电费，衍生占用车位等乱象，市府去年7月采取累进收费抑制占用奏效。另有车主将充电枪拉至一般车格充电，今年8月至12月10日，也接获40件检举。

交通局长叶昭甫指出，电动车充电收费明年元旦将试办，目前已订出收费上限级距供业者收费。（陈淑娥摄）

交通局长叶昭甫指出，市府为符合公平正义原则，将电动车停车及充电收费分离，力拚明年完成《台中公有停车场收费自治条例》收费上限附表修订，但在完成法规程序前仍有空窗期，明年元旦电动车收费将先试办，目前依台电夏季尖峰电费评估各功率收费标准级距，已订出上限级距表。

交通局今订出台中市公营停车场充电枪充电收费费率上限级距表，包括4种功率范围，搭配5种台电电费，组合出20种收费上限样态，慢充有5种；快充则有15种，其中收费天花板是每度17元。

叶昭甫提到，市府只是制定天花板，避免业者喊价，收费上限加入自治条例附表后，业者不能超过标准，会按照市场机制收费，车主也会各取所需。

市议员陈俞融指出，基于增加停车位周转服务效率及使用者付费精神，避免部分电动车辆长时间使用，她认同此次修法，但也要求市府要考虑将电动车充电枪设置位置周延，并调整现行电动车慢充多于快充比例不均问题，让电动车民众能更便利使用。

交通局指出，统计至今年11月底止，已于公有停车场设置慢充406枪，快充4枪，预计今年底前增设慢充383枪，快充95枪，完成后共累计888枪。