台中 直行路秒变左转道酿祸 交通局允改善

台中市议员陈俞融指出，台中旧市区许多道路左转标示、设计不良，建设市府增设偏心左转专用道。（陈俞融提供／冯惠宜台中传真）

在台中市区开车经常会秒变扭扭车？市议员陈俞融指出，旧市区交通量大，道路标示和设计却不佳，造成直线车道可能秒变左转道，导致交通事故居高不下。交通局回应，将检视路口车流等整体因素，与建设局合作逐步改善左转道问题。

陈俞融表示，开车直行一条线，要转弯再靠边，这么简单的常识，在台中可能行不通，因用路人常常直行开一开，道路就「突然」变左转专用道，汽机车都深受其害；过去市府曾说要改善，增设偏心左转专用道，但资料显示，全台中自111年到今年8月，偏心左转专用道只有新增48处，其中旧市区仅6处，少得离谱。

陈俞融说明，偏心式左转专用道的优点，在于透过标线或分隔岛设计出独立岔出的偏移车道，避免产生左转车挡住后方直行车的状况，也减少直行车由右侧切出变换车道与后方来车追撞，属先进国家交通规画设计标准一环。

她也说，根据道安资讯网资料统计，台中市112年1至6月小型车交通事故肇因，未注意车前状况件数为1780件、343人死伤，恐和市区道路直行道用路人开到一半却突然变成左转道、车流交织，造成变换车道时发生擦撞或转弯车与直行车的侧撞有关，建议市府盘点目前台中市车流量大以及肇事率高的路段，优先投入经费，增设偏心式左转专用道。

交通局说，考量车流顺畅及路口安全，将检视路口整体车流量、左转车转向量、道路条件、车道使用情形等因素，与建设局合作减少分隔岛或利用槽化线设置偏心左转道，并检讨号志时制计划设置左转保护时向，逐步改善左转道问题。