探景气　从载客载货量就可知道水温

财经中心／台北报导许多投资大师都相信见微知着，你知道吗？要迅速了解一个地方的景气变化，多问几位计程车司机最快最准，因为载客司机的生意好坏，就是当地景气的温度计，对投资人而言，想要预知未来全球景气，最快最准的方式就是了解全球载货量的变化。

全球载货最大主力是什么？不用多说，自18世纪以来，一直都是海运，但不是所有的航运数字都有预测力，运送玉米、黄豆、钢材、媒等原料的散装货运船，运费的变化反映企业对原料的需求，所以海运费用一直以来都是全球经济景气领先指标。至于运送制成品的货柜轮数字，只能算是落后指标。

富达证券研究部协理王绍宇解释，「波罗的海干散货运价指数」 (英文简称为BDI 指数)，是全世界历史最悠久最权威的散装货运运价指标，一般来说，BDI指数至少领先市场行情3 至6 个月。

BDI 指数在2003 年之前，不到3000 点，之后指数翻扬，主要是反应了中国等新兴国家崛起，导致全球对原物料需求大增的新态势；若以BDI 指数过去20 年的最低价拉出长期移动线，富达研究部指出，投资人会发现除了2008 年全球金融风暴时期BDI 指数更据烈的反映市场变动外，其余不论是亚洲金融风暴及911事件发生时，当BDI 指数碰触底部落底反转时，MSCI 全球股票指数随后也跟着会就震荡向上，显见BDI 指数预测景气的能耐。

目前市场受欧美债务问题影响，二次衰退说法甚嚣尘上，若以目前 BDI 指数走势来看，9个月前就已开始筑底，期间历经美国信用评等降级，欧债危机反复测试，截至10/30 日为止，BDI 指数已落底并反转向上，突破年均线，富达表示，全球基本面不确定性降低了，全球股票市场行情虽仍会震荡，但应该不会重演2008 年全球金融风暴的暴冲行情。

对一般上班族而言，费时费力去推敲市场何时反转，还不如奉行「逢低布局」的不变法则来得轻松。现阶段实是采取「定期定额」规律投资基金的绝佳时机，对于错失 2009 年跌深反弹的人来说，成长动能强劲的新兴亚洲市场，是个值得推荐的投资区域。