桃勤处理班机、行李延误挨批危机应变差　交长要求：多学学长勤

▲国民党立委鲁明哲（左）批评桃园航勤危机应变不足。（图／翻摄Youtube国会频道）

记者蔡亚桦／台北报导

疫后航空运量大增，地勤作业引发地安事件频传。国民党立委鲁明哲指出，去年地勤作业影响班机延误，较疫情前2019年增加10.8%，批评桃园航勤危机应变不足。交通部长陈世凯对此表示，确实还有进步空间，长勤做得到危机处理，桃勤应该也要做得到。

立法院交通委员会今安排交通部、民航局、桃园机场公司及桃园航勤报告备询，鲁明哲引述审计部决算报告，指出桃园机场去年航班准点率75.71%，低于邻国的成田机场78.98%、樟宜机场78.47%、香港机场76%，以全年10万架次来计算，相差1%大概就有1千架次，努力空间还很大。

民航局长何淑萍表示，确实都还有成长进步空间，陈世凯也说，2000架次确实影响人数多，要再进步。人数相当多，还是要再进步。

鲁明哲还指出，去年班机延误前4名原因，包括来机晚到22.08％、飞行管制20.43％、班机调度17.72％，都可能是天候等不可控因素，但第4名则是地勤作业14.41%，相比2019年3.58％，增加10.8％。

桃园航勤总经理萧国智回应，部分尚未清楚暸解，地勤作业都是航空公司到离时间配合作业，飞行管制到离时间因不确定，会将人员留下配合班机运作，会造成人员调度上的困难，也可能造成地勤作业延误。

鲁明哲提到，凯米台风有5个凌晨抵达的航班，行李延迟93分钟至162分钟，桃勤危机处理机制仅调整人员出勤时段，长勤除了调整出勤时段，也协调休假人员、请派遣公司协调人员出勤、协调非现场作业人员支援，有学习之处。

萧国智表示，桃勤公司与外面派遣公司没有合约，无法请派遣公司临时调动支援。但陈世凯表示，长勤做得到，桃勤也应该要做得到，桃勤应该学习更有效率，因为天灾不能够决定什么时候来，派遣或许要做。