桃园全力推进捷运进度　2026年底力拼绿线北段7站通车

▲桃园2026年底力拼绿线北段7站通车。（图／桃园市政府，下同）

记者陈弘修／综合报导

桃园持续推动捷运建设，未来将与高铁桃园站、机场捷运及铁路地下化等重大建设串联，形塑更完整的交通网络。桃园市政府表示，捷运是市民期盼已久的重要交通建设，在中央与地方的共同努力下，各项计划正稳健推进，未来将有效改善区域交通与城市通勤效率。 桃园捷运绿线为桃园首座自建捷运工程，也是全台唯一采「捷运在上、高铁在下」配置的路线。根据规划，绿线贯穿八德、桃园、芦竹及大园等区，预计2026年完成北段7站，从坑口至艺文特区通车，届时可衔接机场捷运前往桃园国际机场并转乘高铁，强化跨区交通便利性。 桃园市政府表示，高铁桃园站与青埔地区近年在轨道建设带动下迅速发展，商业设施、购物中心与观光资源相继进驻，形成北台湾重要的国际生活圈。捷运完工后，将进一步串连桃园、芦竹、青埔等生活节点，强化跨区交通动线，提升市民日常移动便利性。

▲桃园捷运绿线列车动态测试。

▲桃园市长张善政。 桃园市长张善政强调，捷运建设是城市发展的重要动能，桃园将以「青埔模式」为参考，推动捷运与城市建设共融发展，让轨道建设成为带动商业成长、促进地方繁荣与提升城市竞争力的关键力量。

桃园市政府交通局指出，市府近年同步推动交流道改善、道路延伸与路网衔接等工程，期望未来捷运启用后能与既有道路体系顺畅连结，使整体交通运作更为完善。市府也将持续与交通部、高公局及铁道局协作，掌握捷运及其沿线需求，提升市民通行品质。

交通部铁道局长杨正君也表示，高铁站区发展已成为国内轨道经济的成功案例，未来也会持续与市府合作，让捷运与铁路建设同步推进，并强化站区与周边道路及公共设施的整体规划，让建设效益更充分落实。