特斯拉换装大陆制电动马达跑更快 难道是上海工厂偷调动力
▲根据陆媒报导，目前由上海产线出厂的特斯拉电动车，将改采当地生产的电动马达。（图／达志影像／美联社、路透社，以下同）
随着特斯拉上海超级工厂启用以来，不仅为品牌大幅削减了产能紧绷的漫长交车期，同时也让特斯拉得以有效控管零件成本，达到利益最大化的首要目标；根据陆媒报导，特斯拉未来出厂的「大陆制」Model 3、Model Y，都将改采当地出品的电动马达配置；同时根据资料显示，换装「大陆制」马达的Model 3及Model Y，峰值输出竟比美规车型都还要来得大！难道是上海工厂偷调动力吗？
▲特斯拉上海超级工厂，俨然成为品牌巩固中国大陆销售版图的首要战略据点。
根据陆媒报导，首批改采「大陆制」电动马达的陆规Model 3以及Model Y，日前已陆续交付到车主手上；虽说陆规车型在内外装配置上，与美规车型并无任何不同，但单就电动马达的输出峰值来看，各项表现可是皆比「北美制」的同款车型还要高出不少。
举例而言，陆规Model 3后驱版车型其电动马达的最大输出功率，已由美规车型原本的202kW／41.22公斤米上修至220kW／44.89公斤米；同时另一款Model 3四驱车型，虽说只有后轴电动马达更换为「大陆制」，但输出峰值同步也由原本的339kW／63.57公斤米调整至357kW／67.24公斤米，上修幅度可说是相对明显。
▲Model Y长程版输出峰值也调整为357kW／67.24公斤米。
诚如先前所述，俨然成为特斯拉在中国市场最为重要的核心基地，上海超级工厂目前专职生产Model 3、Model Y，年产量更来到25万辆，有效舒缓了北美产线略显紧绷的生产现况；执行长Elon Musk就曾表示，上海产线每周可拥有3,000台的既定产能，在供货无虞的前提下，搭配大陆市场仍有相当程度的电动车购车补助优惠，势必也将为特斯拉拓展大陆市场版图，带来相当显著的助益。
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