提升准点率！大陆实测「GBAS着陆系统」　可应用军事

▲GBAS正在天津滨海国际机场试飞试验。（图／取自维基百科）

大陆中心／综合报导

中国研发制造出首套「GBAS卫星导航着陆系统」，改善传统仪表着陆系统灵活性，以及机场吞吐量的技术局限问题，不只缩短飞机等待降落的时间，更提高机场安全性。目前这套新系统正在天津滨海国际机场开展安装和试航。

根据「新华网」报导，中国电子科技集团公司研制的国内首套「GBAS卫星导航着陆系统」，研究员李跃表示，传统着陆系统只能从跑道固定一端引导一架飞机直线降落，其他飞机在空中等待降落，新系统可支持飞机从跑道任意一端降落，并提供包括曲线进近对准跑道等多条线路。

另外，李跃也指出，新系统不只减少飞机等待，也缓解停机坪壅塞，进而增强机场吞吐能力，提高航班准点率，由于目前民航飞机应用较多的仪表着陆系统只能提供一条固定下滑角度，而且对停机场地平整度要求极高，但「GBAS系统」可以提供更安全、更可靠、更精确的信息，支持多条跑道并行或交叉运行，从而引导飞机精确进场、降落。

这套「GBAS系统」已在林芝米林机场、银川机场、锡林浩特机场等进行超过80次的试飞试验。李跃强调，「GBAS系统」能解决中国西部复杂地形环境下机场进近着陆引导问题，同时也能大幅度提升高原和峡谷等地形机场的飞行安全。