王傳福：未來3個月新能源車滲透率將破50% 進入淘汰賽

图为大陆汽车大厂比亚迪董事长王传福。（图／取自中国电动车百人会网站）

大陆汽车大厂比亚迪董事长王传福日前才称，预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。3月16日，王传福进一步指出，上周新能源车渗透率已达48.2%，若按此速度继续发展，预计未来3个月内新能源汽车的渗透率可能会突破50%，甚至更高，或将形成新能源汽车在市场的主导地位。

但他也提醒，市场竞争的日趋激烈，行业将进入一个惨烈的淘汰赛阶段。

界面新闻指出，王传福16日在中国电动车百人会高层论坛上表示，2023年，中国汽车产销量首次突破3,000万辆，成为全球最大的汽车出口国，并且首次有中国品牌（比亚迪）出现在全球前十名的汽车销售清单中。

王传福称，中国新能源汽车的产销量连续9年领先全球，占全球市场份额超过60%，展现中国在新能源汽车领域的强大竞争力和产业韧性。

事实上，今年以来，比亚迪已推出多款荣耀版车型，并喊出「电比油低」的口号，试图进一步抢占传统燃油车市场。而其在业界主动打响车市价格战的第一枪，也吸引许多车企陆续跟进。

针对当下新能源汽车产业现况，王传福分析，新能源汽车之路是一条荆棘之路，行业走到今天有喜有忧。喜的是新能源汽车市场空间还很大，忧的是市场竞争的日趋激烈，行业进入一个惨烈的淘汰赛阶段。中国新能源汽车经历20年的培育和壮大，已进入一个周期性的调整阶段，企业需要尽快形成规模效应和品牌优势。

同时，王传福强调，新能源汽车的发展是一个不可逆的趋势。中国市场在新能源汽车领域的变革速度和效率超过了许多其他国家。去年，全球新能源乘用车销量超过1,300万辆，其中中国的新能源乘用车销量约788万辆，渗透率超过35%。

此外，长安汽车总裁王俊亦在论坛上指出，新能源汽车产业虽然已经迈入高品质发展的新阶段，但仍面临着电池技术改善、用户补能体验、成本高企等问题和挑战。特别是电池技术的改进、补能基础设施的最佳化、成本控制和规模经济的实现，是产业发展中亟需解决的关键问题。