威马急煞 近9成产能停工

威马汽车小档案

自2022年以来大陆新能源车厂威马汽车负面消息频传，陆媒19日报导，威马温州基地及黄冈基地两座工厂总产能约25万辆，以威马2022年汽车销量不到3万辆估算，产能利用率仅12％，近9成产能闲置，工厂也明显停摆。

雷达财经报导，威马汽车成立于2015年，总部位于上海，注册资本额人民币（下同）6.9亿元，威马创办人沈晖凭借在传统造车业20多年的经验，获得各路资本青睐。

陆媒初步统计，威马累计融资额已超过350亿元，投资方阵容坚强，包括腾讯、百度、李嘉诚家族、何鸿燊家族等。

但根据威马汽车此前公布的招股书显示，2019年至2021年分别亏损41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元。由于威马多次寻求上市未果，资金短缺问题也逐渐浮上台面。

2022年11月，威马汽车在内部沟通信中指出，为应对资金压力，高层带头主动减薪一半，同时精简公司整体营运费用，将透过一系列财务措施降低营运成本。另外，2023年1月，威马宣布战略并购港股上市公司：Apollo出行，市场解读为计划借壳在港上市。

长江商报报导，2022年威马汽车销量年减33.3％至2.95万辆，反观同业哪吒汽车、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车五家车厂的销量均超过11万辆。2022年11月与12月，威马汽车销量分别为153辆及30辆，几乎陷入停产停销的窘境。

陆媒「豹变」近日实地探访威马温州基地后发现，偌大的基地几乎空无一人，工厂前台考勤表显示，自2022年11月以来，工厂已处于半停工状态，特别是12月上半月，只有五天有员工打卡，每次一人，停留时间约半小时左右。该基地南门停车场，几百个车位只零星停放几十辆还没挂牌的威马轿车及SUV，一些车辆明显是库存车。