为升 打入美电动校车供应链

为升电装的北美校车重要合作伙伴，2月抢下美国电动校车大单，图为电动校车。图／为升提供

台湾毫米波雷达系统厂商为升电装（2231），1日发布继旗下子公司-为升科的大陆大型商用车毫米波雷达前方碰撞预警系统（FCW）业绩大幅成长之后，公司北美校车重要合作伙伴，今年2月取得北美史上最大笔的电动校车采购大单1.69亿美元（折合新台币约47.3亿元），让为升今年顺势打入高门槛的美国电动校车供应链，并供应77GHz毫米波雷达行人侦测系统。

法人粗估，为升最快第一季底或第二季初可出货美国电动校车77GHz毫米波雷达行人侦测系统，第一年数量三千至五千套之间，每套为1,800～2,000美元之间，且数量逐年增加，首年最高营收贡献粗估约2.83亿元。

校车行人侦测系统2021年已在美国多州陆续立法强制安装，近期可望成为各家车厂出厂的标配。为升上述业务推广触角，已延伸至美国15州，使得校车行人侦测系统业绩，未来成长可期。

尤其，为升的北美校车重要合作伙伴，今年2月取得北美史上最大笔的电动校车订单金额高达1.69亿美元，使得为升除今年传统燃油校车77GHz毫米波雷达行人侦测系统，第一季逐步放量出货外，也让为升的毫米波雷达，顺势打入电动车领域。

为升董事长尤山泉表示，回顾2018年，在美国各州政府陆续制订强制校车安装行人侦测系统的安全法规下，公司以自主开发77GHz毫米波雷达技术，成功打入美国校车行人侦测系统供应链。

惟因应气候变化，增加天候及环境测试等因素，被迫拉长时间验证，加上去年疫情影响下，为升迟迟无法进一步放量出货。因公司陆续通过车厂客户，并在全美进行不同地形天候各项验证后，公司出货的美国校车行人侦测系统，第一季开始放量。

尤山泉强调，汽车电动化为美国拜登总统政策之一，甚至政府采购的汽车，将全面改为电动车，亦即美国联邦政府65万辆的燃油公务车，将汰换为电动车。

尤其，目前美国传统燃油校车保有量约50万辆，每年新车（含传统燃油及电动校车）数量约5万辆。而北美校车重要合作伙伴，取得上述电动校车订单，仅是大型车或大型商用车队，从燃油车转移至电动车的开端，预估未来电动化商机庞大。

为升毫米波雷达系统，受惠于未来电动校车的77GHz毫米波雷达行人侦测系统，改为出厂的标配后，公司业绩与获利可望逐步走高。