西安挖地铁 打通一条历史走廊
西安地铁建设常发生挖到一半发现文物而暂停。图为西安一座拥有5个天井的唐代壁画。(新华社)
作为千年古都,大陆陕西省会城市西安的大型交通建设一旦动土施工,屡屡变成「考古现场」,可说「处处都有墓,一挖就是文物」,在西安挖地铁,不仅施工队累、考古队也累。
昔日的十三朝古都,如今的网红城市西安,每年吸引许多外地游客前往「打卡」,大量游客的涌入,虽是带来了真金白银的消费收入,却也对当地交通带来极大的压力。
为了缓解交通壅塞,晚了其他城市许久,西安自2011年才进入地铁时代,但在西安修建地铁的难度却是相当大,多个朝代在西安建都,西安地底留存大量珍贵文物和遗址,鉴于此,西安地铁难修,同时也修得慢。
当年光是挖地铁2号线,就挖出文物200多件,当时媒体报导称,2号线的挖掘堪称「打通了一条历史走廊」,从西汉王侯将相到明代朱氏藩王,地铁南北中轴线途经57个文物点。
目前西安地铁已有7条路线,西安地铁八号线长鸣路车辆段,自去年4月开展考古工作以来,至今已勘探发现各类古代遗存1574处,其中古墓葬1356座,古窑4座。
今年春节期间,西安地铁八号线长鸣路车辆段发掘古墓葬数十座,出土陶器、陶俑、铁器、铜器、瓷器等各类文物约140件,考古发掘工作仍在紧锣密鼓地进行,以确保文物安全、确保工程建设。
相比于其他城市,西安地铁的修建除工程队,考古队也是一个非常重要的角色。考古队责任重大,地铁开修,每一个考古工作人员丝毫不敢懈怠,睁大眼睛紧盯工程进度一点一点的推进,忙的不可开交,也成为西安独特的一道风景。
此外,西安咸阳国际机场三期扩建工程的建设工程范围内,勘探共发现各类古代文化遗迹4600余处,其中包括各时期古墓葬3500余座,遗迹数量和规模都非常巨大。不少民众也调侃说,「西安搞城市建设,最忙的是文物局」。
西安市文物保护考古研究院副院长王自力曾表示,西安所有工程建设开工前、政府在土地出让前,都必须要经过「考古勘探」,最大程度避免了城市开发建设中文物被破坏的情况,这在全国都是少有的。
西安市轨道交通集团指出,在规画地铁线路阶段时,会提前委托文物部门对地铁沿线文物进行调研,尽量避开重要遗址和古建筑,还对地铁途经的重点文物加强监控测量,长期追踪影响。