新北捷运环状线 全线动态测试

新北捷运环状线修复，9日起全线动态测试。（新北捷运公司提供／高钧麟新北传真）

受0403花莲大地震影响，新北捷运环状线多处轨道位移，修复工期原预估14个月，施工团队缩短至8个月完成修复，力拚月底前全线复驶。经过完整复旧工程及动静态测试，环状线9日起全线动态测试，测试期间恢复原有营运模式及搭乘月台和方向，班距变更为尖峰5至7分钟、离峰8至10分钟。蓝绿议员皆表示乐见提前修复，但也提醒市府需以乘客安全为首要考量。

新北市捷运局说明，地震导致环状线9跨位钢箱梁位移、139项设施受损，8月18日完成第1跨简支梁复位、10月23日第6跨简支梁复位、11月20日最后的3跨连续梁也完成。

捷运局说，为缩短修复时间，采多组工班同步修复钢箱梁复位及附属设施，伸缩缝、水环、系统机电、轨道工作已全数完成，提早交由新北捷运公司做复驶前营运测试，并已拆除板南路、员山路及中正路上施工架。

新北捷运公司指出，全线动态测试接续于静态测试及区间动态测试后，全面检视整体系统安全及功能，环状线测试期间班距将恢复尖峰5至7分钟、离峰8至10分钟，旅客可依原车站标示、月台及方向搭乘。板新站、中原站、桥和站3站暂时不开放上下车，采清车不载客模式。

新北捷运公司表示，修复工程已近尾声，工程收尾阶段将同步展开票务、通讯、号志、供电等126项静态测试，并分区段执行区间与全线66项动态测试，包括中和站至板桥站区间动摇测试、大坪林站至产业园区站间列车自动行驶功能性测试，目前功能均正常，接下来将检验全日全线运转稳定性。

民进党市议员张嘉玲指出，通车是好事，仍需以安全为重，捷运局应清楚说明3站清车原因，否则民众难免会对安全存有疑虑，绝不能为了赶通车而忽略安全。此外，捷运局也应拿出实证，证明环状线修复后是否比以前更坚固，且耐震系数、工程品质在契约上是否有更严格要求？

国民党市议员林国春说，许多民众仰赖搭乘环状线通勤，只要在安全无虞下复驶，对于通勤族而言是好事，但仍要以安全为首要考量。